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*电压闭锁回路也称为高压互锁回路（HVIL），它是一个典型的互锁系统，通过使用电气的信号，*接器加工，来检查整个模块、导线及连接器的电气完整性 。当高压安全管理系统检测到某处连接断开或某处连接没有达到预期的可靠性时，安全管理系统将直接或通过整车控制器切断相关动力电源的输出并发出声光报警，直到该故障完全排除。*接器服务热线。

出于安全考虑，充电时，整个驱动系统都需要处于断电状态，即驱动系统高压接触器需处于断开状态，当高压安全管理系统接收到有效的充电信息指令后，高压管理系统首先检测驱动系统相关接触器是否处于断开状态。若处于断开状态则闭合充电回路相关接触器。否则，充电接触器将不会闭合，高压管理系统将发出声光报警以提示相关人员，直至故障排除。*接器服务热线。

根据整车线束配置明细表，3D布线图中的线束走向，运用CATIA中的测量工具，按照线束图的绘制要求，*接器，量出所需要的各主干、分支、卡扣、扎带、橡胶件等尺寸，*接器定制，通过合理的设计去布置2D图，其线束图的轮廓基本可以确定了。如图所示，某汽车厂家SUV车型的门线束就是从3D布线图中转化过来的2D线束图。再结合主机厂提供的各种技术文件资料，确定图纸中护套的型号、位置、功能，确定扎带、卡扣、橡胶件的型号和示意图，并且完善图纸的细节部分。*接器服务热线。

导线的截面积根据工作电流的大小来选取，对于一些电流特别小的电器，如指示灯电路，为了保证应有的力学强度，导线的截面积不得小于0.5mm2。导线的截面积标注在颜色代码前面，单位为毫米时不标注，如：1.25R表示导线截面积为1.25mm2的红色导线；1.0G/Y表示导线截面积为1.0 mm2的双色导线，主色为绿色，辅助色为*。*接器服务热线。

关于保护线槽，在汽车发展的初期一度还有金属结构材料，我们目前使用的大部分都是高强度的塑料护板/线槽，想轻量化，可以在材质上做文章，尽量使用较轻的聚酰胺(尼龙)来构造；第二，减小尺寸，确定需要保护的关键部位，其他可以采用厚胶布等保护，如果能做到完全取消当然更好，这需要在设计阶段就考虑。*接器服务热线。

关于胶布，*接器多少钱，胶布本身并不重，不过如果缠绕过多过密那就不一样了.首先，包胶方式默认为经济的敞开式包胶(花缠)，对于保护要求不高的部位，敞开式包胶可以节省胶布用量，并且这里还有一个要点，花缠间隔按照不同客户要求而不同，比如一汽大众要求间隔1~2个胶布宽度，如果是9mm宽的胶带，那么间隔就是9mm~18mm， 如果客户没有明确要求，那么18mm就是我们的选择 ，重量自然就下来了。*接器服务热线。

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