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学会这些技巧你就是电动车修理高手！

电动车车架检测

车架可谓是一部车子的安全核心，如发现整车骑行时总往一边歪，可能是车辆整体有倾斜；如果整车有较严重的内凹，可能是过负载并在路况较差的地方骑行，导致整车有变形，发生变形的可能之处是前立管与*角焊接处有裂纹或鞍管平叉与车架的结合部有裂纹。如有嗒嗒的金属敲击声，可能是某些接片的强度或焊接问题。

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【网修】分享环境温度对电动车电池容量的影响

一般来说，电动车电池的20小时率标称容量为12Ah，使用7230容量检测仪的放电电流为5A，即2小时率放电检测容量，此时100％满容量的电池只有10Ah，即可以连续放电120分钟。按照电动车电池行业标准，70％以上可以保证续行里程大于20KM，即0.7×120＝84分钟。强调的是三块电池的容量都要配组保持一致，否则用户使用一段时间后又会因为某块电池落后而影响整组容量。

　　以上说的是指在常温(25℃）下检测的标准，在不同的环境温度下，实测的电池容量与25℃时的容量是不一致的，温度越低，电池的放电容量越小，反之越大。为了规范判别，应该把任意环境温度下的电池容量折算为25℃时的容量，计算公式为：

　　Ce=Cr/{1 K(t-25)}

　　式中：

　　Ce为25℃下电池的放电容量

　　Cr为非标准温度下的放电容量

　　t为实际环境温度

　　K为温度系数，2小时率放电为0.0085/℃

　　举例说明：放电时的环境温度为5℃，电池的放电时间为60分钟。那么Cr只有5Ah，折算成25℃的容量为：

　　Ce＝5/{1 0.0085(5-25)}

　　 ＝5/{1 0.0085(-20)}

　　 ＝5/{1 (-0.17)}

　　 ＝5/0.83

　　 ＝6.02Ah

　　从以上计算可以看出，温度降低20℃，2小时率放电电池容量减少约1Ah。大家可以知道温度对电池容量的影响。

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【网修】分享电瓶满格，电动车修理价格，电动车电门加大电机就停的问题?

我们的做法： 用万用表的直流电压档接在电动车充电器的插孔处检查电瓶的电压，电动车不骑行时电压肯定正常，加大电门，电压下降到42V左右，电机发抖，速度急速下降，电瓶的原因，如果电瓶盒保险丝及电瓶之间接线好的，那电瓶的完了； 加大电门，电压几乎不下降，而前置表示电压下降，电机时停时走，锁控开关及其线路原因； 加大电门，电压几乎不下降，而前置表示电压也不下降，电机时停时走，是控制器电流保护；常见是控制器里面保护电阻脱焊。 注：不要完全相信你的电动车的表盘信息，它是不准确的。