七氟丙烷气体灭火系统维护-淮安灭火系统-苏州融安消防科技

在灭火的过程中，二氧化碳的浓度有否超过特定标准，是消防安全监管部门的一项关注*。一些安全监管部门甚至禁止在员工日常操作中可能接触到的空间采用二氧化碳作为灭火剂。挪威离岸石油和*行业的安全规则就是一个很好的例子。国际海事*的《海上人命安全公约》（下称《公约》）并未禁止在船舶机舱或其他船员日常操作中可能接触到的地方使用二氧化碳灭火系统。但国际海事*已充分意识到了该系统的固有风险，并已于《公约》中列举了多种防护措施，七氟丙烷灭火系统*，如采用两个分离但联锁的控制器、预释放警铃以及灭火后返回的时间间隔等，淮安灭火系统，来保护机舱内人员。鉴于二氧化碳可能对*带来相关风险，《公约》不允许在船舶起居舱内放置二氧化碳灭火装置。

七氟丙烷灭火设备年度维护、* 1）防护区的开口情况、防护区的用途及可燃物的种类、数量、分布情况，应符合设计规定。

2）对灭火设备进行*检查：各部件连接可靠无松动，灭火剂输送管道和喷嘴喷孔应无堵塞，并做好设备清洁工作。

3）对报警灭火控制器进行报警和启动模拟试验，火灾探测、报警、灭火控制等信号和动作应正常。检查驱动装置自动、手动（包括紧急启动、紧急停止）控制方式，装置动作应正常运行。

切记：检查时应将电磁型驱动装置从容器阀上的取下。

4）卸下信号反馈装置进行检查，人工推动活塞（模拟灭火剂喷放受压），喷放指示灯应亮，信号应正常反馈，并能手动复位。

七氟丙烷灭火设备容器阀 容器阀又称瓶头阀、瓶头控制阀，自带压力表接口和安全泄放装置等机构，二氧化碳气体灭火系统厂，安装在灭火剂瓶组的瓶口，用于密封七氟丙烷药剂和增压氮气。

压力表压力调节：用活动扳手逆时针旋开（2）压力调节螺母至压力表显示（测压通道打开），指针在绿区为正常。调节完毕后，用扳手旋紧（2）压力调节螺母（关闭测压通道），以免压力表长期受压损坏和*。