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不知道大家发现一个有趣的现象没有,近些年以来,小空压机相比10多年以前,很多厂家的机器都小巧了很多(原因是多方面的,比如价格竞争激烈、设计制造水平提升等)。既然机器小巧了,那么无论是从机箱内部空间的角度考虑,还是从成本控制的角度考虑,油分桶就必须*——油分桶要降低高度、缩小直径。如果油分桶*了,基本就无法加装挡油板(从成本角度考虑也不会加挡油板),空压机哪家*,几个因素综合在一起,空压机运行时油分桶上半部分油雾就会很大。不过,油雾大只是导致小空压机容易油耗大或者跑油的潜在根源,但并不是容易油耗大或者跑油的直接原因。






油路系统是空压机循环系统中的重要部分,在正常运行过程中,油路系统因为机器的旋转会产生摩擦,摩擦所产生的热量会使润滑油的温度升高。低气温对需要冷却的油路系统是非常有益的。但对于备用设备或常年不启动的空压机,在低气温里再次启动时,油路可能会因为低温而使用润滑油产生凝结,如此启动就会出故障,曲靖空压机,所以这就要对油路系统进行检查,查看润滑油是否处在正常状态。






小空压机为什么容易出现中途油耗大或者跑油的现象,说穿了,就是一个“懒”字。有一些空压机厂为了控制成本减配,却不花一点心思去深入研究机器,不懂或不愿在不影响品质的前提下,通过技术手段去控制成本。有一些空压机代理商遇到小空压机中途容易油耗大或者跑油的现象,也不去深入查找原因,空压机造价,通常是换一家供应商的油分试一下,不行就再换一家试。有一些油分供应商因为小油分金额小利润低,而且做好的难度还比较大,也就懒得花一点心思深入研究了。其实,只要有一个环节肯花一点心思深入研究,都会大大降低小空压机中途容易出现油耗大或者跑油的概率。






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