汽车件模具加工定制-南京模具加工定制-力盛模具(查看)

模具设计注意事项:

(1)塑料零件的形状和壁厚设计应特别考虑有利于光滑材料通过填充型腔，南京模具加工定制，尽量避免尖角、缝隙。

⑵脱模坡度应大，15%玻璃纤维为1 ~ 2，30%玻璃纤维为2 ~ 3。当脱模斜度不允许时，应避免强制脱模，应采用侧向分型结构。

(3)浇注系统的横截面应大，流动应直而短，以利于纤维的均匀分散。

(4)进料口的设计应考虑防止不良后果，如填充不足、各向异性变形、玻璃纤维分布不均匀和易出现熔接痕。进料口应薄、宽、扇形、环形和多点，以使物料流动湍流，玻璃纤维均匀分散，电动车件模具加工定制，减少各向异性。不使用针形进料口。进料口的横截面可以适当增加，其长度应该短。

⑸模芯、型腔应有足够的刚度和强度。

[6]模具应硬化、抛光，并选用*钢，易磨损的零件应易于修理和更换。

(7)弹射应均匀有力，以便于更换和修理。

(8)模具应配有排气溢流槽，汽车件模具加工定制，并应位于易产生焊接痕迹的部位。

看看汽车设计的发展趋势，如果你想用一个重要的词来描述这种发展趋势，没有比“整体”更好的词了。规律性是人类审美视野中当之无愧的共同追求。规律性也是技术升级的审美表现，凌乱的东西无法让物体与速度相匹配。一个整体必将是汽车发展趋势的永恒追求。

趋势1

“常规”正面

前照灯不再是一个孤立的整体，它们将逐渐融入格栅，形成一个水平的整体，这需要小心的分割，以清楚地识别前照灯的轮廓。格栅的线性光源与贯穿电镀装饰条形成一个整体。许多型号甚至连接上下格栅。整个正面就像戴着面具一样整齐。这种**逐渐成为一种趋势

趋势2

“常规”黑*域

为了强调整个车辆看起来细长而灵活。

通常通过使柱子变黑来处理

黑*域形成一个封闭的整体，这种处理方法逐渐成为一种趋势。

趋势3

普通DLO

DLO是提高认同度的重要课题。近年来，许多车辆一直在与DLO打交道

包裹以前隔离的后视镜已经逐渐成为一种趋势。

这个数字的整体感觉更加清晰。

趋势4

常规尾灯区域

黑色高光和彩色尾灯

与上黑色挡风玻璃形成一个*的整体已成为一种趋势。

趋势5

“普通”轮胎

轮胎的图案与轮毂的图案相结合。

形成一个更加统一的整体

它不仅突出了设计感，而且使轮胎更大，这将逐渐成为趋势。

趋势6

“常规”尾灯

通过尾灯连接品牌LOGO形成一个整体光源逐渐成为一种趋势。

水平宽度在视觉上被加宽，以增强技术感。

趋势7

“整洁”的车身

车身将逐渐与侧挡风玻璃或轮胎区域的位置整合成一个整体，这种处理逐渐成为一种趋势。

提高无人驾驶时代到来时外形多样化的可能性

1.塑料产品图纸和真实样品的分析和消化；

A.产品的几何形状

B.产品尺寸、公差和设计标准

C.产品的用途和表面要求

2.注塑机型号的确定

3.空腔数量和空腔排列

A.产品数量、颜色、有无侧抽芯及其处理方法

空腔布置、浇注系统设计、平衡、抽芯机构设计、嵌件和型芯设计以及水路设计。

4.分型面的确定

不影响产品的外观，并注意分类对外观的影响。

B.产品精度

C.这有利于模具加工，尤其是型腔加工。

有利于浇注系统、排气系统和冷却系统的设计

E.有利于产品脱模，塑料件模具加工定制，保证脱模时产品保持在活动模具的一侧。

F.易于安装金属嵌件

5.侧向分型和抽芯机构的确定

6.浇注系统的设计

A.应在分型面上选择浇口位置和尺寸，以便于模具加工和清洗(例如，如果浇道越过滑块，请注意滑块不能倒角的特殊情况)

浇口位置与型腔各部分之间的距离应尽可能一致，且流量应较短。

浇口位置应确保当材料流入型腔时，不会直接冲向型腔壁、型芯镶件，焊接标记将在产品的不重要部分产生或焊接。

D.浇口位置和塑料流入方向均匀流入，有利于空腔内气体的排出。

E.浇口位置应设置在产品易于取出的位置，且产品外观应尽可能不受影响。

7.排气系统设计:(顶针、插件、排气、特殊排气)

8.冷却系统的设计；

A.冷却系统的布置和冷却系统的特定形式

B.确定冷却系统的具体位置和尺寸

C.冷却关键零件，如移动模型芯或镶块

D.冷却侧滑块和侧芯

E.冷却元件和密封结构的设计

9.弹射系统的设计

产品的喷射形式可分为机械喷射、液压喷射和气动喷射。

机械顶出:推杆、推管、推板、推块和复合顶出