钢网架支座-网架支座-华能管道(查看)

家都知道板式橡胶支座是工程中重要的组成部分，钢网架支座，也是连接上下部结构的重要构件，网架支座，是直接影响寿命与行车安全的关键，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。

还有就是工人随意性造成的：①支座垫石简单的采用砂浆进行代替。这样做的后果是容易造成支座底部支承力不够、或不均匀，使得砂浆po裂或支座受力不均，导致支座扭曲变形；②支座顶部钢板偏薄以及生锈严重。 这样的异常现象容易随着时间的增长，钢板锈蚀严重，网架支座厂家，导致支座受力不均或支座无法受力。网架支座

板式橡胶垫块与 橡胶支座 有什么不同

板式橡胶垫块的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，建筑网架支座，并同时能适应结构位移和转角的变形，根据这些性能的要求，板式橡胶支座板式橡胶垫块垂直方向具有足够的刚度，以保证在*大竖向荷载作用下支座产生一定的压缩变形，一般规定支座的*大压缩变形之和不得超过橡胶总厚度的15%。

板式橡胶垫块在水平力方向则应具有一定的柔性，以适应由于车辆制动力、温度、混凝土收缩和徐变及活荷载作用下梁体的水平位移。同时，板式橡胶垫块的厚度也应能适应梁体转角的需要。网架支座

由于四氟板式橡胶支座的设汁应力-般为10MPa，因此四氟板的使用应力也为10MPa，远小于盆式橡胶支座四氟板的使用应力(24?30MPa)，因此主要应进行应力10MPa左右时的四氟板摩擦系数的试验。

测定四氟板式橡胶支座*大摩擦系数的目的是：

1.确定摩阻力对叫氟板与橡胶粘结面丨二所产生的剪应力：

2.确定陟阻力对橡胶支座剪切角的影响；

3.确定摩阻力对梁体的附加内力，墩台力矩，地基的基底应力 的影响。网架支座