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减速器的载荷分类

与减速器连接的工作机载荷状态对比混杂，对减速器的熏陶很大，是减速器采用及计算的首要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷，②—中等冲击载荷，③—强冲击载荷。

简言之，一般机器的功率在设计并制造出来后，其额定功率就不在转变，这时，速度越大，则扭矩（或扭力）越小；速度越小，则扭力越大。

有时我们为了获得大的扭力，就需要用减速器把“原动机”---如策划机的转速度减下来，从而得到大的扭力。

常用减速器：齿轮减速器，蜗轮蜗杆减速器等等

绝大多半的变速器（或称变速箱）紧要起减低原动机的转速的作用，熔喷布ZLYJ133减速机现货库存，所以一般又称变速器（或箱）为减速器 。

减速器分类：

减速器是原动机和工作机之间的*的闭式传动装置，用来减低转速和*转矩，以满意工作需要，在某些场所也用来增速，称为增速器。减速器的类别、品种、型式很多，眼前已制定为行*的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据利用的需要而设计的差异结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安设型式、连接型式等因素而设计的差异特性的减速器。

我公司生产的ZLYJ硬齿面塑料挤出机*减速机采用的是JB/T9095.1-1999规定的技术规范。齿轮和轴类零件采用了高强度的20CrMnTi和20CrMnMo合金钢材质，经过渗碳淬火磨齿工艺加工。齿轮强度高，齿面精度达到GB10095-88，6级。齿面硬度HRC54-62。在空心轴前端配有超规格的推力轴承以承受螺杆的后座力，齿轮箱采用圆锥和双列自调心圆柱辊子轴承大大延长使用寿命。并采用**的双层进口密封件和高强度紧固件，设计带有油泵强制循环系统，部分机型可根据要求增加水冷却系统以提高使用功率。本机具有体积小，外型美观，承载能力高，传动平稳，噪声小，使用寿命长等特点。产品性能达到智能水平。