重汽货车-北京货车-兴芳伟业

点则出现在2016年，前11月累计*仅为137.5万辆，与2011年相差近42万辆。从2017年开始，轻卡市场增幅转正。2017年前11月*同比增长11.97%，2019年前11月累计增幅则几乎与去年持平。

▎11月*企业 七家正增长各家企业表现如何？ 轻卡有望成五年点 重汽增长！从上表可以看出，11月，轻卡*排位有了变化。北汽福田一骑绝尘以单月3.1万辆的*稳居，长城以1.9万单月*反超成当月第二。东风以1.7万辆的*位居第三，江淮则以1.6 万辆的*紧追不舍。

从环比来看，增长的则是中国重汽，环比增长33.77%，。从同比来看，*家企业中，有七家实现同比增长，增长的是长城汽车。如果看累计增幅的话，东风则是*增幅的企业。轻卡有望成五年点 重汽增长！轻卡市场1-11月累计下降0.42%，降幅缩窄的同时，从*总量上看与去年相差仅7000多辆，差距缩小的同时有望反超。

从份额来看，累计销排名*的企业只有福田和东风实现正增长。特别是位居*的福田，不仅累计*超过32万辆，而且份额增长。东风在2019年虽然低调，但*却一直节节攀升，2019年前11月份额与江淮几乎持平，相比去年的份额增长了1.56%。累计**的另三家企业，除了长城增长0.55%以外，江淮、重庆长安份额分别遭遇0.13%、1.01%的降幅。

货厢尺度3.7米 福田祥菱块头够“大”！

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近些年，越来越多的中控触摸屏规划出现在了卡车身上，但多数运用在了轻、中、重卡上面，而在微卡车型中却十分罕见。福田祥菱搭载了一块超大尺度的液晶触摸屏，显示效果细腻，反响灵敏，可与手机蓝牙连接，接听电话、听音乐等都不在话下，基本实现了与轿车相同的功能。

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以年青用户为首的群体，对车辆配置和内饰要求越来越高。不同于曾经微卡传统、老旧的内饰规划，福田祥菱采用轿车内饰风格，配置愈加丰富，车内做工与用料也进行了大幅晋级，愈加贴合现在用户的审美观和操作习惯。

▎全新晋级 满意国六b排放

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实拍车辆搭载东安DAM15L发动机，排量为1.5升，输出功率112马力，输出扭矩达142牛米，全体功能中规中矩。除此之外，对动力需求不是特别大的用户，还可选1.2升的福田发动机。

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一同，为了满意部分地区排放晋级需要，4.2货车，福田祥菱还推出了国六发动机车型。经过晋级优化发动机及使用TWC GPR的后处理路线，使车辆排放达到了国六b排放规范。相较于国五动力，符合国六排放的福田祥菱迎来了多项晋级，在动力性、燃油体系以及排气体系等方面都有了不小的提升。

由于每次拉的货物都不一样，这需要货厢的容积要大，这方面，祥菱的货厢没让张明冲失望。“货厢是3.1米长的，宽度、高度正合适，不同尺寸规格的生活日用百货，经过合理摆放都能装进去，而且，祥菱不用担心有些地方的限高。”

真诚的服务创造价值。祥菱的售后，也让张明冲感到温暖，买车三个月来，售后人员到时间就打电话回访，详细询问车辆的具体使用情况。上个月张明冲在送货途中，重汽货车，车辆出了点小问题，北京货车，他马上给售后人员打电话，售后人员了解到实际情况后，马上赶到现场，问题及时得到处理，货车销售，没耽搁货物的运输。

“祥菱的售后服务，是真心为用户着想的，而且祥菱的贴心服务不止在售后上，还有日常点点滴滴对用户的关爱。”张明冲对记者说，春节临近，祥菱又给用户带来了新春送温暖的活动，“在这次活动上，祥菱给我们送来了福字，还有两瓶酒。真的是把我们客户当亲人看待。”

“司机这个群体，很多人过年都要回老家，祥菱的活动很及时，让我们不孤单。”张明冲说，今年春节，自己打算和家人回河南老家过年，因为父母在那儿，根也在那儿。