定制汽车件模具-连云港汽车件模具-昆山精密模具

轴套的具体加工价格一般取决于所用的铜材料和具体的加工工艺。其次，不同地区的劳动力价格也会受到影响。汽车轴套的设计是为了减少轴移动时的摩擦和磨损。其基本用途与轴承相同，相对便宜，但摩擦阻力大，只能用在某些零件上。

大多数衬套由铜制成，但也有由塑料制成的衬套。轴套大部分放置在轴和支撑结构中，并且非常靠近支撑结构，只有轴可以在轴套上旋转。组装轴和轴套时，将在它们之间添加润滑剂，以减少旋转过程中产生的摩擦。

从材料角度来看，汽车件模具技术，对于各类模具必须须采用热处理微变形钢。目前国产模具钢材质量参差不齐，要是用国产的钢材，建议用品质优良的钢材，否则容易出现变形超差的问题。而设计方面要注意的就比较多了，TD覆层处理的工件设计时要尽量避免截面急剧变化和有内尖角的结构；为减少模具镶块的变形，镶块的长厚比或长径比不得大于8；同时还要避免L型及U型结构。由于TD覆层处理后模具与成型材料间摩擦系数会大大降低，所以对于复杂模具不要忘了应考虑TD覆层处理后摩擦系数的变化对模具成型的影响。在模具或工件加工过程中，由于各种因数的影响，有可能需要焊补。焊补过的模具或工件如要进行TD覆层处理，对焊补材料和焊接方法也有要求。若是要TD覆层处理的工件已做过其他表面处理的话，需将原表面处理层*清除，否则会影响TD覆层的表面质量；而已做过TD覆层处理的工件，只需将损伤部位*就可以了。

1.塑料产品图纸和真实样品的分析和消化；

A.产品的几何形状

B.产品尺寸、公差和设计标准

C.产品的用途和表面要求

2.注塑机型号的确定

3.空腔数量和空腔排列

A.产品数量、颜色、有无侧抽芯及其处理方法

空腔布置、浇注系统设计、平衡、抽芯机构设计、嵌件和型芯设计以及水路设计。

4.分型面的确定

不影响产品的外观，并注意分类对外观的影响。

B.产品精度

C.这有利于模具加工，尤其是型腔加工。

有利于浇注系统、排气系统和冷却系统的设计

E.有利于产品脱模，保证脱模时产品保持在活动模具的一侧。

F.易于安装金属嵌件

5.侧向分型和抽芯机构的确定

6.浇注系统的设计

A.应在分型面上选择浇口位置和尺寸，连云港汽车件模具，以便于模具加工和清洗(例如，如果浇道越过滑块，加工汽车件模具，请注意滑块不能倒角的特殊情况)

浇口位置与型腔各部分之间的距离应尽可能一致，且流量应较短。

浇口位置应确保当材料流入型腔时，不会直接冲向型腔壁、型芯镶件，焊接标记将在产品的不重要部分产生或焊接。

D.浇口位置和塑料流入方向均匀流入，有利于空腔内气体的排出。

E.浇口位置应设置在产品易于取出的位置，且产品外观应尽可能不受影响。

7.排气系统设计:(顶针、插件、排气、特殊排气)

8.冷却系统的设计；

A.冷却系统的布置和冷却系统的特定形式

B.确定冷却系统的具体位置和尺寸

C.冷却关键零件，如移动模型芯或镶块

D.冷却侧滑块和侧芯

E.冷却元件和密封结构的设计

9.弹射系统的设计

产品的喷射形式可分为机械喷射、液压喷射和气动喷射。

机械顶出:推杆、推管、推板、推块和复合顶出