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轮胎式运梁车,是由两个分别*的运行机构(主动车、被动车)组成的运输机械。 主动车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统、液压转向系统、工作装置及电气系统组成;被动车由行走系统、转向系统、车架体等组成。

轮胎式运梁车具有载重量大,自行运行,运转平稳,运输不受距离限制,建筑工程运梁车,运梁、喂梁合为一体,整机结构合理,安全设施齐全,操纵简便,安全可靠,维修方便,制造成本相对较低,外型美观,*倾覆稳定性好,生产*等特点。








运梁作业安全要求

运梁车在桥面上运行时,按预先划定的标志前进,以避免轮组离开桥梁腹板位置。运行速度应保持匀速,严禁突然加速或急刹车,曲线、坡道地段应严格将速度控制在3.0km/h范围内。当运梁车接近架桥机时(通常为20~30m)应缓慢停车,在得到允许命令后才能向架桥机喂梁。运梁过程中设立专人监护,哪家运梁车好,发现异常、异响应通知驾驶人员减速停车,等检查处理后才能继续运行。


轨行式运梁车在为架桥机供梁时,其工作过程如下:利用龙门吊或其他起重设备将混凝土预制梁片放人运梁车的支承台座上,陕西运梁车,通过控制系统起动电动机,使运梁车携梁在运梁车轨道上运行至架桥机,改用架桥机起重小车吊梁,即完成喂梁。而后,运梁车空载原速或高速返回,进行第二次运(喂)梁,以后随架设进度向前铺设运梁车轨道,重复以上动作,直至运(喂)梁结束。

两辆用拉杆相连的运梁平车组成的轨行式运梁车(图中仅画出一辆平车)。每一辆运梁平车由四台简易的八轮转向架通过纵向平衡梁3、横梁4组成一体。在横梁的两端,用液压千斤顶及垫块5垫在混凝土箱梁的腹板宽度处,托于距箱梁端小于4m的部位。这样的运梁车,运梁小车,无论是架设20m、24m,还是32m的梁,无需作任何结构上的调整。



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