天津远信达监控设备(图)-门禁闸机通道-河东闸机通道

可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，河东闸机通道，一般都是通过手动方式调整。但是这种方式问题就是白天、晚上的照度不一样，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的监控。

宽动态功能：这是解决车灯对于抓拍影响的的办法，宽动态早是松下公司提出来的。当背景光过亮时，普通摄像机无法很好的解决明暗图像的显示问题。

作为智能交通领域确定车辆身份的手段，*识别技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有*识别技术的渗透。

强光屏蔽：在低照度彩色摄像机的基础上，通过软件的功能，把图像中亮的部分遮挡。在交通监控中，一般可将大灯的强光遮挡，从而将*较清晰的抓拍下来。但是这款摄像机缺点就是软件分辨不清，对于图像亮部分界定不清，有可能将*号码也遮挡，同时无法处理高速运动物体的抓拍。目前国产摄像机在强光屏蔽方面做的比较多，效果各方反映不一。

自动放行

将的牌照信息输入系统，门禁闸机通道，系统自动地识读经过车辆的牌照并查询内部数据库。对于需要自动放行的车辆系统驱动电子门或栏杆机让其通过，地铁闸机通道，对于其它车辆系统会给出警示，人脸通道闸机，由值勤人员处理。可用于特殊单位(如军事管理区、保密单位、*保护单位等)、路桥收费卡口、住宅区等。

高速公路收费管理

在高速路的各个出入口安装*识别设备，车辆驶入时识别将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止，避免了应收款的流失。

高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同车型的收费差额也越来越高，司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出，利用*识别技术是解决此类问题的根本方法。