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装载机变速器的作用

1、装载机的变速器可以将装载机发动机传来的动力经减低转速传给驱动桥。

2、在发动机运转的情况下，利用变速器的空档使装载机长时间停车。

3、在不改变发动机的转矩和转速情况下，变速器能使装载机有不同的驱动力和行驶速度，以适应各种作业的要求。

4、使装载机能倒退行驶。

装载机变速器的档数越多，装载机的适应性越高，动力性和燃料经济性也就有所提高，但结构复杂成本也相应。

小型装载机机械式传动的轮式装载机都是采用有级变速器中滑动齿轮或滑动啮合套式的手动操纵的变速器，山西装载机，它的变速档位有一定量。另外，为了制造安装的方便，常将与前后传动轴连接的部分作成*的箱体，称之为分动箱。

包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件

1. 发动机

2. 变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），天津装载机，有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）

3..工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸

4. 行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器

5. 驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器

6. 转向油路：油箱，转向泵，装载机，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸

7. 变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种

)控制轮胎充气压力轮胎气压过高或低均会导致轮胎早期磨损，严重影响轮胎的使用寿命。气压过低易导致轮胎在负荷作用下变形过大，接地面积增加，胎面磨耗不均匀，胎体帘布层间的剪切应力*，磨擦生热高，造成胎体脱层，同时其在碰到障碍物时，北京装载机，胎体内帘布线容易断裂，致使胎体和子裂。气压过高容易胎体内帘布线伸张过度而发生断裂，致使胎体。轮胎气压是轮胎承受载荷能力的一个重要参数，轮胎标准中规定的气压均是在常温(15—20＂C)下的气压