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玻璃纤维的主要用途

主要用途：

无捻粗纱

人们日常生活中所接触到的无捻粗纱构造简单，是由相互平行的单丝聚集成束而成。无捻粗纱可以分成无碱和中碱两种，这主要是根据玻璃成分的不同来区分的。为了生产合格的玻璃粗纱，所用的玻纤直径要在12~23μm之间。由于它的特性，它可以直接用在一些复合材料的成型中，像是在缠绕和拉挤工艺中都有广泛的应用。并且也可以织成无捻粗纱织物，这主要是由于它的张力十分均匀。另外，将无捻粗纱进行短切之后应用的领域也是十分广泛。

复合材料特性:

1、复合材料的*i疲劳性能良好。一般金属的疲劳强度为*拉强度的40～50%，碳纤复合设备，而某些复合材料可高达70～80%。复合材料的疲劳断裂是从基体开始，逐渐扩展到纤维和基体的界面上，没有突发性的变化。因此，复合材料在*前有预兆，可以检查和补救。纤维复合材料还具有较好的*声振疲劳性能。用复合材料制成的直升飞机旋翼，其疲劳寿命比用金属的长数倍。

2、复合材料的减振性能良好。纤维复合材料的纤维和基体界面的阻尼较大，因此具有较好的减振性能。用同形状和同大小的两种粱分别作振动试验，碳纤维复合材料粱的振动衰减时间比轻金属粱要短得多。

张家港市帝达机械有限公司致力于片板材生产线，喷丝地垫，高分子床垫生产线，木塑建筑模板生产线，打包带设备，蜂窝板设备，流延膜设备以及多类型的造粒机等塑料挤出设备的研究、开发与制造。

复合材料的作用和性能：

复合材料与传统材料相比，具有比强度高、质量轻、比模量高、*i疲劳性能好及减振性能好等诸多优点。复合材料的各个组成材料在性能上起协同作用，具有单一材料无法比拟的优越综合性能。

在汽车工业中的复合材料设计应注意3个原则：

1）比强度高和比刚度高；

2）材料与环境相适应；

3）*。另外，在设计车身时，有一些经验方法，如：在应力高的区域适用碳纤维复合材料；在对韧性和刚度要求比较高的区域使用三合板复合材料；在几何形状复杂的区域可以使用层合板。