宝马自动变速器修理-茂名自动变速器修理-广州慧众

慧众自动变速箱维修——自动变速器修理

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01J无级变速器的变速器油过脏，导致离合器和制动器压力控制电磁阀卡滞，会出现挂挡冲击和加速不良的故障。大修时，离合器进油口两侧的特氟隆密封圈都必须更换，否则会出现变速器入D位时反应慢，为了加快反应速度，踩加速踏板时会有换挡冲击的现象。

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同时高温也不容忽视，根据自动变速箱多年维修数据表明：在所有的自动变速箱故障中百分之九十是由于变速箱高温所致，于是检查水箱及变速箱散热器，经检查散热器内部并无堵塞，奥迪自动变速器修理，且从数据流中读出变速箱油温以及发动机冷却液温度均属正常范围，因此，宝马自动变速器修理，高温问题亦可排除。由于此车发动机变速箱系统均无故障码，但从数据流中读出升档时一切正常，降档时四挡直接降2挡，没有经过3挡，快站停时2挡降1挡，连续冲击，变速箱系统有关的各个部件均已排除，矛头直指变速箱电脑，茂名自动变速器修理，因此拆下电脑检查，插头密封良好，无进水进油现象

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无级变速器离合和制动系统工作压力操纵继电器泄油过滤网一部分阻塞，在持续挂倒挡时泄剩余油不足，因为倒挡工作中汽压原本就显著高过前行挡工作中汽压，导致倒挡制动系统的工作中汽压过高，因此便出現次挂倒挡时沒有挂档冲击性，第二次再挂倒挡时便刚开始有挂档冲击性，持续挂，持续有挂档冲击性。

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如果车速在50km/h以上，才能升入2挡，同时每个挡位都有换挡冲击，说明节气门位置传感器输出信号过高。自动变速器每个挡都有换挡冲击，应先查主油压电磁阀泄油滤网是否堵塞。自动变速器挂挡后需要等3s以上才能起步，问题很可能出在变速器油，如油液严重氧化。更换变速器油即可排除故障。

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