复式交分道岔_复式交分道岔示意图
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- 名称济宁圣泽矿业设备有限公司 【公司网站】
- 所在地中国 山东 济宁 任城区
- 联系人 李猛
- 价格 面议 点此议价
- 采购量 不限制
- 发布日期 2020-10-14 09:17 至 长期有效
复式交分道岔_复式交分道岔示意图产品详情
- 系列:608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60
- 轨距:600、762、900、1435
- 轨型:8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60
- 辙叉号:2、3、4、5、6、7、8、9、12
- 曲线半径:4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70
- 品牌:其他
- 加工定制:是
- 型号:sz
- 类型:铁路养护工具
- 产地:山东
- 外形尺寸:标准
- 重量:标准
复式交分道岔
济宁圣泽道岔 复式交分道岔 道岔 厂家*:150-5377-6966 李经理
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道岔是铁路轨道结构中非常重要的组成部分,有很多不同的种类,接下来我们介绍一下复式交分道岔。
复式交分道岔参数:
复式交分道岔一般为X型道岔。从X的左上角起按顺时针方向定义为A,B, C, D 4个点。复式交分道岔就是可实现以下运行要求的道岔:A<-->C/A<-->D; B<-->D/B<-->C。(其中条件为AD夹角、BC夹角为钝角)。复式交分道岔可动心轨有两组心轨组成,每组心轨由工务拉杆连在一起。转换时,转辙机通过密贴调整杆转换和锁闭道岔心轨。因为是内锁闭,必须有较大的密贴力来保持心轨与基本轨密贴,但因交分道岔的结构特点所限,基本轨很容易发生横移,造成4mm检查失效。
复式交分道岔特点:
不管选用何种道岔,都要保证道岔的质量和铺设的合理性与安装的紧固性,保证线路安全, 做好日常的检修与*工作,提列车运行的安全性,延长道岔的使用寿命。
复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔,实现不平行股道的交叉,但具有道贫长度短,开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点,因而能节约用地,提调车能力并改列车运行条件。
复式交分道岔作用:
复式交分道岔是缩短车站咽喉长度、减少车道用地、提调车作业效率的良好设备。其长度略长于单开道岔,而其作用相当于两组对向单开道岔,因此可以缩短站场长度,特别在复线及多线区间的到达场、编组场和出发场等衔接的咽喉区,采用复式交分道岔配合交叉渡线,更为明显。由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成。
销售热线:
150-5377-6966(李经理)
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