换向器-换向器厂家-换向电器

换向器复杂的内部运作过程

　　换向器就是在直流电机转子上由换向片和绝缘环还有压圈以及相关紧固件组成的电流换向的装置。一旦线圈通上点了，就能在磁铁的作用下产生吸引和排斥力转动，如果它转到和磁铁平衡了，原先有电的导线所对应的换向器上的触动片就与电刷分开来，这时电刷连接到负责产生驱动力的线圈所对应的触动片上，从而实现反复不停的转动，就会让直流电动机持续转动了。换向器是由电动刷和换向环所组成，而碳刷只是电刷的其中一种。由于转子的运动，电刷就会一直与换向环产生摩擦，而且在换向的瞬间还会产生电火花，所以，电刷是会经常发生损耗的。交流电机通常是不用恒磁场的，所以就不需要用换向器和电刷了，不过，交流电机的都比较占空间，比如一些家用电器的使用，都是采用的交流电的电机发动的，而另外的一些小型家电就是使用的直流电的电机，他们的内部就会使用到换向器和电刷，这就是换向器的内部运作过程了。

　　换向器的滑动接触件速度不大

　　换向器的滑动接触件,而电刷的成份和接触特性好坏呢,是能够直接影响到电机运行时换向的好坏和它的磨损程度.电刷的接触特性主要指一对电刷接触压降(因正、负级电刷下接触压降不相等,故用一对电刷接触压降来评价)和摩擦系数,这些因素影响到电机运转时电刷与换身器之间的接触损耗(包括电损耗和磨擦损耗)和磨损度.影响电刷接触特性的主要因素有圆周速度、电流密度和施于电刷的单位压力等.对电动自行车用直流电机,圆周速度不大,一般都能满足要求.对这种直流电机的电刷一般提出以下要求:

　　(1)因为电动自行车采用低压电源,因此一对电刷接触压降不能大,一般应在1v以下,这样功率损耗较小.

　　(2)若按照用户使用2年不用更换电刷,按每天骑行2h计算,电刷寿命应在1500h左右.电刷寿命是由它允许磨损的高度决定的,而允许磨损高度则由允许弹簧的小压力和电刷磨短后在刷盒中运行的稳定性决定.

　　(3)电刷截面积的大小应符合电刷允许电流密度.电流密度过大,引起发热过高,摩擦系数*,*易引起火花,电机甚至不能正常运行.

　　(4)换向器的磨损应在允许范围内,运行噪声小等.

　　起动机转子换向器为什么会“打散”

　　起动机退回来，经常遇到这样的情况：开关通电后，没有吸合动作，给电机直接通电，没反应，而且火花很小，打开之后，发现转子的换向器已经打散，连同定子线圈、碳刷架一起报废，而且这样的现象多出于24V车上，而造成这种现象则大多可能由是电流过大、通电时间太长、开关不回位、齿轮反托力过大甚至是转子的换向器的自身质量原因导致的。

　　如果说电流过大，会把转子直接烧毁。然而起动机的大通电流基本是一致的，四缸机的大通电电流不会超过650A，为什么只有部分起动机会出现如此状况！

　　通电时间过长？起动机通电时间过长，只能造成温度升高，烧毁转子，但是打散的换向器没有烧焦的迹象。

　　开关不回位？经检查 ，开关回位正常，开关触点没有明显的粘连痕迹。

　　齿轮反托力过大吗？我们做过实验，把齿轮和固定在齿圈上旋转，齿轮打滑，只能把转子带到每分钟400转左右，所以不会打散换向器，然而故障起动机的齿轮还是灵活好用的，可见转子没有经过齿轮的反向拖带。