悬臂式货架-宣城货架-浩扬货架

安装工在货架安装前要清点货物零件的数量，分门别类，当零件数量缺少时要提前补缺；弄清楚每种零部件的安装部位等，在安装时做到思路清晰，心中有数。

货物整理完毕后先安装立柱片，超过四米高的立柱片立起时至少需要四人操作，一人固定横梁，搭出简易框架。然后根据图纸上的标注要求，把每层横梁上下间距安装到位。每组货架装好后连成一排，拉线矫直，客户确认布局后，冲击钻钻孔，锁紧地桩膨胀螺栓。

对货架进行一次终检，遇到因运输问题碰伤的零部件采用手罐漆两次修补，对整个库房进行清扫，结束安装任务。

货架安装应按图施工，当施工时发现与设计有不符之处，应及时提出。安装中采用的各种计量检测器具、仪器和设备应符合*现行计量法规的规定，悬臂式货架，其精度等级不低于安装要求的精度等级。

每种密集化仓储货架都有其适用范围，没有优劣之分，只有选用是否恰当之说。选用得当的货架类型，就可以实现功能性与经济性的双重收益；若只是一味地追求新兴的货架类型，并不一定能恰当地解决所有的仓储问题，相反可能会事倍功半。

1.驶入式货架

优点：驶入式货架是目前使用广泛的密集化仓储货架，其成本低廉，宣城货架，结构简单，维护成本低，且能实现很高的存储率，广泛应用于饮料等行业。

技术难点及缺点：驶入式货架由于结构上缺少横梁构件，导致其结构稳定性较难控制，一般高度不宜超过10米，否则要么货架制作成本大幅度上升，要么无法满足日常安全使用要求。该类型货架需要**的计算和合理的选材，才能确保货架的安全性。

2.压入式货架

优点：压入式货架存取货物时叉车只在导轨较低的一端作业，无需进入货架货物存储通道，使其存取速度高于驶入式货架。这一特性使其适合用来作为仓库中的中转暂存区域，也非常适用于仓库空间有限，但又想在小面积内实现密集存储的客户，其典型布置为仓库内靠墙排布，制作 3至4个深位。压入式货架结构较稳定，且对叉车操作人员的要求较低，能降低误操作撞击货架的概率。

技术难点及缺点：压入式货架需要用托盘小车来承载货物，其中涉及不同层次小车之间、小车与导轨之间以及导轨与货架之间的配合问题，存储深度越大，设计难度越大，对货架制作精度要求很高，成本较高，且受货架结构特点所限，货位深度一般不超过5个，存储率在密集化仓储货架中属较低之列。

搁板式货架通常均为人工存取货方式，组装式结构，层间距均匀可调，货物也常为散件或不是很重的已包装物品（便于人工存取），货架高度通常在 2.5m 以下，否则人工难以触及 ( 如辅以登高车则可设置在 3m 左右 ) 。单元货架跨度 ( 即长度 ) 不宜过长，单元货架深度（即宽度）不宜过深，按其单元货架每层的载重量可分为轻、中、重型搁板式货架，货架定做，层板主要为钢层板、木层板两种。

轻型搁板式货架

单元货架每层载重量不大于 200kg ，总承载一般不大于 2000kg 。单元货架跨度通常不大于 2m ，深度不大于 1m （多为 0.6m 以内），货架价格，高度一般在 3m 以内，常见的为角钢式立柱货架结构，外观轻巧、*亮，主要适用于存放轻、小物品。资金投入少，广泛用于电子、轻工、文教等行业。中型搁板式货架

单元货架每层载重量一般在 200~ 800 kg 之间，总承载一般不大于 5000kg 。单元货架跨度通常不大于 2.6m ，深度不大于 1m ，高度一般在 3m 以内。如果单元货架跨度在 2m 以内，层载在 500kg 以内，通常选无梁式中型搁板式货架较为适宜；如果单元货架跨度在 2m 以上，则一般只能选有梁式中型搁板式货架。

无梁式中型货架与有梁式中型货架相比，层间距可调余地更大，更稳固、*亮，与环境的协调性更好，更适于一些洁净度要求较高的仓库；有梁式中型搁板式货架则工业化特点强一些，较适用于存放金属结构产品。中型搁板式货架应用广泛，适用于各行各业。重型搁板式货架

单元货架每层载重通常在 500~ 1500kg 之间，单元货架跨度一般在 3m 以内，深度在 1.2m 以内，高度不限，且通常是与重型托盘式货架相结合、相并存，下面几层为搁板式，人工存取作业，高度在2m 以上的部分通常为托盘式货架，使用叉车进行存取作业。主要用于一些既需要整托存取，又要零存零取的情况，在大型仓储式超市和物流中心较为多见。