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本实用新型的目的是:旨在提供汽车座椅用滑轨,用来解决现有滑轨的滑壳和滚轮之间间隙过小造成的安装不便、安装后的滑轨之间距离不达标及焊接一体式滑轨存放运输不便的问题。

采用上述技术方案的实用新型汽车座椅滑轨,安装滑芯时,将滑芯对准V形缺口,由于 V形缺口的引导作用,滑轨推松机,使得滑芯和滚轮能够快速地对插入到滑壳内部,然后将两套滑轨的*连接杆的自由端向外转动取出,向上拉动弹簧销,分别将弹簧销插入对方的销孔中,从而完成*和连接,而后再将连接好的滑轨安装在车身上,由于安装在车身上之前,两套滑轨组件已经连接为一体,两滑轨之间的距离已经确定,在此后的过程在也不会发生改变,而在单独储放和运输的过程中,*连接杆紧贴滑壳前端面,又加上球头柱塞的限位,*连接杆自由端不会发生脱落,从而使得滑轨体积小便于运输和储放。采用这样的结构设计,可以使得滑芯和滚轮安装快捷、安装后的滑轨之间距离确定及方便运输和储放。





电机座安装板101,其通过对称安装在其下表面上的4块上滑块107与安装在上机架400上表面的两根相互平行的直线导轨401滑动配合,宿州滑轨,通过这种滑动运动可调座安装板101在上直线导轨401上的初始位置,当位置调节完成后可用插销固定其位置;

双出轴减速电机102,其通过电机座108安装在电机座安装板101下方,滑轨滑动力检测工装,该双出轴减速电机102的两个轴端分别安装有一曲柄轮103;以及

两根连杆105,该连杆105为双头螺杆,每根连杆105的一端连接有前端关节轴承104,另一端连接有后端关节轴承106,其中,两根连杆105的两个前端关节轴承104分别通过一个前铰制孔螺栓112与一个曲柄轮103铰接,两个后端关节轴承106分别通过一个后铰制孔螺栓113与一个连杆连接块111铰接,且每个连杆连接块111通过螺钉固定安装在一块滑板109上,每块滑板109的上表面对称安装有4块下滑块110,且每块滑板109通过这4块下滑块110与安装在上机架400下表面的两根相互平行的下直线导轨(图中未示)滑动配合,以实现滑板109及安装于其上的夹紧机构200、加载机构300的直线运动(下文中将对夹紧机构200和加载机构300的具体结构进行详细介绍)。





本实用新型的一方面提供一种汽车座椅,包括:座椅本体,该座椅本体包括靠背部和座垫部;其中,靠背部的左右两侧分别固定有肩部安全带,座垫部固定有裆部安全带;靠背部和座垫部上均连接有防护结构,该防护结构与靠背部和座垫部形成半封闭的容纳腔,该容纳腔用于容纳儿童的身体。优选的,靠背部还固定有腰部安全带。

上述汽车座椅的进一步改进,靠背部左右两侧开设有背部侧翼凹口,该背部侧翼凹口内固定有转轴;防护结构包括容纳在所述背部侧翼凹口内的背部侧翼,该背部侧翼枢接在所述转轴上。优选的,腰部安全带固定在背部侧翼凹口内,且可收纳在背部侧翼凹口内。

上述汽车座椅的进一步改进,坐垫部的左右两侧开设有臀部侧翼凹口,该臀部侧翼凹口内固定有第二转轴;防护结构还包括容纳在臀部侧翼凹口内的臀部侧翼,座椅滑轨保持架装配机,该臀部侧翼枢接在所述第二转轴上。

上述汽车座椅的进一步改进,靠背部左右两侧还开设有头部侧翼凹口,该头部侧翼凹口内固定有第三转轴,且头部侧翼凹口位于背部侧翼凹口的上方;防护结构还包括容纳在所述头部侧翼凹口内的头部侧翼,该头部侧翼枢接在所述第三转轴上。优选的,肩部安全带固定在头部侧翼凹口内,且肩部安全带可收纳在头部侧翼凹口内。

上述汽车座椅的进一步改进,背部侧翼凹口内的转轴上设置有限制背部侧翼旋转位置的限位结构;臀部侧翼凹口内的第二转轴上设置有限制臀部侧翼旋转位置的第二限位结构;头部侧翼凹口内的第三转轴上设置有限制头部侧翼旋转位置的第三限位结构。





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