成都隧道衬砌台车定做-高速隧道衬砌台车定做-鹏程钢结构
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- 名称运城鹏程钢结构有限责任公司 【公司网站】
- 所在地中国
- 联系人 薛经理
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价格
面议
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- 采购量 不限制
- 发布日期 2020-04-13 15:08 至 长期有效
成都隧道衬砌台车定做-高速隧道衬砌台车定做-鹏程钢结构产品详情
隧道衬砌台车定做具备一套详细的智能化监控器系统,可以即时的检验浇筑情况、浇筑工作压力、浇筑总流量及其衬砌混凝土溫度的转变状况,全线纪录衬砌工程施工数据信息,保持数据信息的共享资源与传送。隧道衬砌台车定做的特性:带压入模:混凝土面料系统分成左右双层,下一层当然浇筑系统,顶层带压注浆系统,不但可以减少人工服务换管的劳动效率,另外具备带压入模作用。全部面料全过程中混凝土不容易混凝土离析,能保持全自动指向对话框,浇筑系统非常容易清理,拱顶带压浇筑降低裂缝。
隧道衬砌台车定做*后,工作工作人员应将台车车轮子用木楔子楔紧,随后在测量工作人员的指挥者下开展台车*校准,当台车偏位很大时,应分批对称调节液压缸使台车部位超过均衡规定。当台车*符合规定后,应将台车底端各丝杆液压千斤顶拧紧,再依次对称将台车两边液压千斤顶扭紧,当台车各丝杆液压千斤顶所有拧紧及时后,将油压缸液压千斤顶松掉,以维护液压缸。隧道衬砌台车定做混凝土浇筑混泥土前,工作工作人员应逐一反复查验液压千斤顶,保证每一丝杆液压千斤顶已*拧紧,每一千斤顶所有泄压。现浇混凝土全过程中,应严苛对称混凝土浇筑,两边入模混泥土坡度不能超过1米,以0.5-0.8米为宜,另外应派专职人员查验液压千斤顶。当模筑钢筋混凝土厚、方量大时,应适度减慢浇筑速率,并抓紧看模次数,避免跑、涨、塌模而出現安全事故。隧道衬砌台车定做供电系统操纵电箱应置放在隧道施工基准面上,禁止将操纵电箱安裝在台车上,所有设定电源插头务必历经漏电保护开关,姿势电流量不可超过30MA、姿势時间不可超过0.1S,电缆务必应用硫化橡胶软电缆线,且正中间不可有连接头、损坏,台车模板支撑务必有靠谱的保护接零联接。
可选用油压式和脚踏式。经解析较为隧道衬砌台车定做对台窗框刚度规定低,构造形式灵便,重量较轻,其生产加工规定和施工现场铺装路轨的设计标高规定低,方便使用,但对液压缸自锁性规定高,衬砌中液压缸不容许回缩。脚踏式则反过来,因为一个电机要驱动器多个丝杠传动系统,对各转动轴平行度规定高,且台窗框务必有很大的弯曲刚度,构造规格,因构造偏*产加工规定高,并且因丝杠是同歩姿势因而当路轨设计标高偏差很大时,将立即危害模板部位,进而危害衬砌品质。经解析较为采用液压传动系统计划方案,对液压缸采用液压机锁和静态平衡阀等对策,使液压缸自锁;另外配套设施选用丝杠*开展机械设备锁住,并提升模板的支撑板,确保了模板在隧道衬砌台车定做时不回缩,不形变。