橡胶配件-重庆坤豪橡塑-汽车橡胶配件价格

对于轴旋转动态密封系统，市场上大部分仍然使用普通的标准型油封，当轴旋转动密封设备有压力的设计要求时候，国产的耐压型油封密封件提供的压力水平在1至3兆帕，机械用橡胶配件，而进口密封件却能提供10兆帕的耐压水平，至少为国内产品的3倍以上，对于动态液压耐压油封密封件，目前还没有在机械轴旋转密封系统中得到普遍的应用。

对于液压缸体的往复式运动密封系统，现在的市场上的绝大数的国产工程液压机械，液压缸体动态密封系统的主密封的设计，一般都是采用U型密封圈。而到了90年代以后的工程液压机械，液压缸体的往复式动态密封系统的设计，开始使用了更加复杂的U型圈和同轴密封组件的复合式设计。

尤其是高含氟量氟橡胶、耐低温氟橡胶和直接用过氧化物硫化的胶种还仅有试制品，氟橡胶新产品如****系 橡胶、磷腈氟橡胶、不需要二段硫化的氟橡胶及高纯度氟橡胶还没有在我国汽车工业的零配件中得到应用，没有正式的零配件产品。

　　应用上的障碍还未有效突破

　　受加工技术的限制，应用上的障碍还未能有效突破。目前，国产氟橡胶主要用作各类密封杂件，橡胶配件，而技术、质量、生产效率要求较高的曲轴油封、燃油管等产品的市场均被国外巨头所控制，汽车橡胶配件价格，加上汽车工业的召回制度所产生的巨大技术、成本风险，使原配件市场很少直接使用国产胶。

当前国际上比较成熟的设计有5件组合圈、4件组合圈、3件组合圈、2件组合圈等，应用在液压缸体的活塞带支撑环上，组合圈作为密封组件制作的工艺水平比较复杂，汽车减震橡胶配件，国内的设计制造能力还不能进行批量的生产，组合圈的质量水平还是比较差。

橡胶混炼胶的性能特点：

　　由丁二烯与共聚而制得的一种合成橡胶。是耐油(尤其是 NBR橡胶烷烃油)、耐老化性能较好的合成橡胶。NBR橡胶中含量(%)有42～46、36～41、31～35、25～30、18～24等五种。含量越多，耐油性越好，但耐寒性则相应下降。它可以在120℃的空气中或在 150℃的油中长期使用。