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挂车驾驶技巧

1、无论管往前走还是往后边倒车，一定要看清楚周围情况，视野有限的情况可以让人帮助指挥，但尽量让指挥人员在视野内，保持人车距离。

2、要保持良好的心态，无论什么情况都要沉着冷静。一把到不过来的话，多来几把也没关系，就算有人催促鸣笛也不要着急，同是司机别人会理解的。

3、倒车时一定要观察仔细，解放13米侧翻挂车多少钱，速度慢下来，就算老司机技术再熟练也不要掉以轻心。因为倒车发生的事故每年都会有很多，解放13米侧翻挂车出售，不要让大意害了自己和他人。

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三角木的作用

1、拉煤矿、沙石等货物车辆

经常行驶在非铺装路面上，上山爬坡的，而且都是满载拉的重货，对车况影响*大。

为防止突发事件发生，备好三角木，一旦在上坡路段或遇到道路打滑，车辆容易溜时，把三角木放在车轮下，能很好地固定车辆。

就算是经常跑公路运输的车辆，也应该*三角木，以备不时之需。

2、特别是去湿滑冰雪路面停车时。

不管是停在坡道上还是停在路面，应该在车辆停稳后，将三角木放入下坡方向的车轮下，必须塞紧，能有效防止溜车。

3、许多车辆在调刹车或临时路边维修车辆时。

也经常会用到三角木，为的就是能锁住车辆轮胎，防止在调校或维修过程中车辆发生移动。

4、在拉有些货物时，也能很好用到三角木。

比如说圆柱形货物，解放13米侧翻挂车价格，带轮的货物，可以防该类货物发生滚动，同时还能有效抵住货物纵向滚动。

选好三角木 锁住安全

三角木形状*i好选用等边三角形，等边三角形具有比非等边三角形更强的支撑力，受力更均匀，能更好锁住车轮。

这块三角木边长为40公分，是比较理想的长度，同时也是等边三角形，能提供强有力的支撑。不管是在山区坡地、冰雪路面、泞泥洼坡、城市硬坡道都能非常轻松的使用。

三角木能使用的地方非常多，提高行车安全、抵住车厢货物、装卸货时垫货等等。它就是每车*的装备。这不单是一块简单的木头，其中还凝结着前辈们无数的智慧与学问。

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挂车出现断大梁的五大原因分析

一、挂车厂大梁使用劣质钢材

*直接*1容易理解的原因就是挂车厂使用的大梁钢材质量不行，承载不了设计的载重量，致使大梁断裂。接大梁腹板除了缩小大梁的规格，一些昧良心的挂车厂家为节约成本，解放13米侧翻挂车，大梁的腹板是通过两根较短的钢材接起来的，承载性上肯定比整根的差不少，可以说是一出厂就“断大梁”，用户购车的时候要注意检查。

大梁除了腹板断裂的情况，还有出现下翼板开裂的现象，这个主要原因有两点，一是焊工的技术问题，二是焊接的时候电压不稳，没有焊好。

二、防止被无良业务员忽悠

一些业务员为了多挣钱，还有一些为了抢订单，价格压得太低，原本的挂车不挣钱甚至是赔钱，他们就在挂车的配置上动手脚了：

一是降低挂车的配置，原本谈好的是可以拉50吨的配置，他给你降到了30吨，挂车断大梁也在情理之中了；

二是在刚建的小厂生产，小厂用料，技术等都不成熟，上面的劣质钢材、偷工减料等一系列问题都可能会出现，断大梁的概率大大增加。

三、 用户使用原因

超载甚至是集中载荷除了上面的挂车厂的原因，很多断大梁的情况是用户使用不当而造成的。*1多的原因就是长期超载，这个很容易理解，载货量超过挂车设计的值，大梁承受不住货物重量导致断裂。再就是集中载荷，特别是现在流行的轻体挂，集中载荷挂车很容易断大梁。

四、在大梁上进行焊接操作

严禁在大梁上焊接，现在的挂车大梁多是高强钢，高强钢遇到强电流很容易退火，大梁退火后很容易断。

五、山区大梁承受扭曲力过大

经常跑山区的挂车容易断大梁，跑山区的挂车大梁承受的扭曲力比跑平路的要大的多，大梁的上下翼板、腹板的规格一定要大一些，否则容易断大梁。

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