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挖掘机发动机燃油喷咀的检查调整的注意事项：

拆卸喷咀，用喷射器性能试验装置检查喷射压力和*状态。如果发生喷射压力低下和*不良以及喷口堵塞等现象时，除了会引起不完全燃烧，输出不足，排气不良，起动不良等恶果之外，还会导致油质的污染、劣化和磨耗的*等，甚至会缩短发动机的寿命。

1、喷射压力和*状态的检查

1）把喷咀安装在喷射器性能试验装置A上。

2）用手操作性能试验装置的手把，龙工30吨铲车潍柴发动机厂，使燃料喷射，并检查这时的喷射压力和*状态。

3）喷口的堵塞——把纸放在喷口前，使之喷射，即可检查出孔的堵塞状态。

注意不要使喷口面向手和身体。

★喷射压力（喷咀开放压）低下时要调整喷射压力。

★*状态正常而喷射压力低下时，大部分是因为喷咀弹簧的弹力减弱等内部的不良而造成，因此要更换这些零件。

★检查*状态时，要使之充分喷射。

孔形喷咀（直接燃料喷射用）与针式节流喷射咀（予燃室式用）的*状态相异。

2、喷射压力的调整

1）拆卸喷咀座盖。

2）把喷咀安装在喷射器性能试验装置上。

3）放松调整螺钉（1）的制动螺母。

4）用螺丝刀把调整螺钉由低压侧向高压侧拧进，调整到规定的压力。

5）把制动螺母拧装好，再一次确认压力。

3、喷咀的洗涤

*状况不良时，拆卸喷咀盖，用煤油进行冲洗。

有杂质等浸入时，这种净洗的效果很好。

碳质的堵塞，用轻油洗净也不能使*状态好转时，先在洗涤剂里浸泡几个小时，然后用喷咀洗净工具进行扫除。

柴油发动机冒黑烟的原因及故障处理方法：

一、柴油发动机冒黑烟的正常发生情况

柴油机排放的黑烟主要以炭黑颗粒为主，属粉尘颗粒物。设备在正常使用过程中如突遇负载增加，比如挖掘机挖到坚硬物体，发动机功率需要瞬间提升，以保证工作装置在对物体进行剥离时拥有足够强大的动力。而在此时冒黑烟的情况*易出现。

如果设备未经调试，直接上高原地区进行作业，发动机冒黑烟的情况更易出现。由于高原空气稀薄，氧气含量低，导致燃油与空气混合不充分，柴油燃烧不*，产生大量炭黑颗粒物，从而导致黑烟的产生。（此种情况直喷发动机出现较多，现阶段电喷发动机在车载GPS及电脑板的控制下，可以自动对喷油器的喷油量进行调节，出现冒黑烟情况较少。

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二、柴油发动机冒黑烟的原因

柴油的不充分燃烧是导致发动机冒黑烟的根本原因。而造成柴油燃烧不充分主要有两种可能：进气量不足和供油不正常。

在发动机负载突然增加情况下，柴油机调速器可根据发动机负载变化进行迅速响应，改变高压泵的供油量（电喷发动机通过传感器及电子控制系统进行调整），保证发动机足够的功率输出，以满足前端工作装置的动力需求。虽然供油系统能够对负载的变化做出迅速的相应，但进气系统却无法提供相同的响应速度，从而导致了进气系统在面对负载方面做出反应时产生了延迟，令燃油与空气混合浓度过大，忻州发动机，造成柴油燃烧不*，产生大量炭黑颗粒物，潍柴龙工833b铲车发动机，排出大量黑烟。

而供油系统在经历使用过程中的长期磨损、校泵、发动机大修等不同情况后，可能会出现由于供油不畅或紊乱，导致发动机无法在正确的时刻进行喷油，无法保证**的燃油与空气浓度，造成燃油燃烧不充分，产生大量黑烟。这种情况就需要进行具体分析，来判断究竟是燃油供给系统的那个部件出现的故障导致冒黑烟的情况发生，并进行解决。

发动机出现异响时，可根据技术状况不同、发出的声音不同、各配合副本身的工作条件及空间位置不同、响声发生的部位及声音特征、以及响声出现的时机和变化规律等，来判断响声的种类和可能的原因。

现在诊断异响的方法主要靠人的感觉，凭经验。一些新的诊断仪器虽然以出现，但并外得到广泛应用。常见的异响及诊断方法如下：

1、气门敲击

在气缸盖罩部位有清脆的金属敲击声，当柴油机在中、低速变速时，敲击声更为明显、清脆。出现有规律的“哒、哒”声，主要是由于气门间隙过大造成的。柴油机温度升高或用“断缸”方法试验时，响声均不发生变化。柴油机高速运行时，由于其它机械杂音较大，WD618潍柴发动机推荐厂家，敲击声反而不明显。引起气门间隙过大的原因主要有：气门调整螺丝松动，使螺丝退出或配气机构各运动件（如凸轮、挺柱、摇臂等）磨损。当气门间隙过大时，会由于进气不足或排气不够而使柴油机充气不足，引起功率降低，耗油量增加等，应及时调整气门间隙。

2、活塞销响

活塞销响的主要原因是活塞销、连杆衬套或活塞销座孔磨损，导致配合间隙过大，活塞销在运动中发生撞击而发出响声。活塞销响的特点为：从怠速转入中速运转时，响声比较明显；声响的周期（频率）随发动机转速的升降变化。将喷油时间提前时，响声则更为明显、清晰。发动机温度升高后，响声一般不减弱，有时还明显加强。用断缸法试验，响声减弱或消失。

3、活塞敲缸响

活塞敲缸响的常见和的原因是因为活塞与气缸壁磨损，配合间隙超过一定的限度，活塞在上下运动的过程中发生摆动，敲击气缸壁而发出当、当的响声。有时，配合间隙虽然未超过限度，若连杆弯曲变形也会发响。活塞敲缸声在柴油机温度低时，响声明显，怠速时尤为清晰。温度升高时响声随之减小或消失。这是活塞敲缸响的特点。由于敲缸声和活塞销响有相似之处，为了便于区别，可从喷油器座孔中将少许机油注入活塞顶部，转动曲轴数圈后，再次起动柴油机。