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防冻液不是北方地区的专属，无论在南方还是北方，车子都要加防冻液。防冻液不仅仅是*冻，而且还有防沸、防腐、防水垢等作用。

　　防冻液大致有两类，一类为浓缩液，需要兑水使用，太阳能防冻液，原厂品牌防冻液大多是这种类型;另一类为“即买即用”型，防冻液在使用时无需兑水，市面上销售的“通用型”就是这一类。

　　车辆在正常使用一段时间后，太阳能防冻液批发，防冻液会随着时间的推移会消耗一部分。当车主发现防冻液液位变低时，好的办法是用相同颜色、品牌的防冻液进行添加。如果亏的不多，可少量使用纯净水或蒸馏水来进行补充，但不可长期这样做，不然会导致防冻液冰点下降及防锈功能失效，太阳能防冻液加工，容易损坏水箱。

防冻剂

　　防冻液的主要成分就是防冻剂，现在几乎全部采用乙二醇作为防冻剂。乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体，它能以任何比例与水相溶。按不同的质量比例将乙二醇与水混合，能够得到不同冰点值的混合液，即得到不同冰点值的防冻液。

缓蚀剂(防锈剂)

　　发动机冷却系统使用了铜、铝、铸铁、钢、焊锡等金属。乙二醇防冻液在长期工作中会引起冷却系统的材质腐蚀，腐蚀介质是水和乙二醇。在防冻液中添加缓蚀剂，能有效地阻止冷却系统产生锈蚀。常见的缓蚀剂有无机化合物缓蚀剂、有机化合物缓蚀剂、复合配方缓蚀剂、环保型配方缓蚀剂等四种。

废话不多说，除了补充防冻液，有没有其他办法呢?*是有。可能很多朋友不知道，现在国内外 95% 以上的防冻液使用的是乙二醇的水基型防冻液，乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点在-11.5℃。没错，纯乙二醇的冰点只有-11.5℃，这肯定满足不了在更加寒冷的地区使用。那如何可以在-11.5℃以下更寒冷的环境中使用呢?这就需要乙二醇的另一个特性，乙二醇不但能与水任意比例混合，关键是混合后由于改变了蒸气压，冰点会显著降低。纯乙二醇中兑水，冰点刚开始会降低，但降到低点时再继续加水，冰点反而又会升高。也就是说，乙二醇溶液中水含量过多也不好，过少也不好。当防冻液中乙二醇的含量为60%时，冰点可降低至-48.3℃;如果此时继续加水，冰点反而又会升高。40%的乙二醇和60%的水勾兑的防冻液，防冻温度能达到-25℃;当防冻液中乙二醇和水各占50%时，防冻温度为-35℃。

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