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随车吊回转驱动装置的构造和功能

随车吊是起重机的别称，这里简单说下随车吊回转驱动装置的构造和功能。

随车吊回转制动装置包括一个液压马达、一个制动器和一个减速器。这些组成部分的功能如下：

1、液压马达随车吊液压马达是斜盘式轴向柱塞马达，折臂吊出租，它将液压油的压力转换为旋转的机械能，并且将旋转运动传递给减速器。

2、制动器制动器装在马达里面。从回转到制动缸的压力油作用在制动活塞上，活塞又推动摩擦板顶在 板上，使液压马达的输出轴制动。

3、减速器随车吊减速器由双级的减速行星齿轮传动装置构成。液压马达的旋转联接在马达轴上，太阳齿轮引入减速器，然后通过齿轮传动装置减速以后，传给减速器的输出轴。

天车减速箱，齿轮，轴的检修
起重机械天车中减速器箱，减速器齿轮，轴的检修。
减速器箱体经过一段时间运转后，箱体接合面处可能发生变形，将会引起漏油，因此，折臂吊出租价格，必须进行检修。它的检修内容有几点：
1、减速器箱体接合面的检修。
2、用煤油清洗箱体，清除接合面上的污垢、油泥等。
3、接合面上涂与红铅油、使两接合面研合，每研磨一次刮掉个别的高点，经几次研磨后，就可达到多要要求的精度。
4、研磨后需对接合面进行检查，用塞尺检验接合面的间隙，其值不应超过0.03mm，表面粗糙度值不大于Ra0.8um，底面与接合面的平行度误差在1m长度内不应大于0.5mm。
减速器齿轮的检修的内容如下：
1、检查齿轮的齿表面点蚀状况。疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过50%时，应报废。
2、检查齿轮轮齿表面的磨损情况，齿轮磨损后齿厚会变薄，强度将降低，为保证安全，起升机构减速器的轮齿磨损量不应超过原齿厚的15%，运行机构减速器的齿轮轮齿磨损量不应超过原齿厚的30%，超过此值时应更换。
轴的检修内容如下：
1、用磁力或超声波探伤器对轴进行检查，如发现有疲劳裂纹，应予更换。
2、检查轴的变形，把轴放在V形架支座上，用百分表检查轴的径向圆跳动误差不大于0.02-0.03mm，传动轴的直线度误差不超过0.5mm。当轴的直线度误差超过此值时，应进行冷矫或热矫，以使轴恢复原状。

如果在进行操作随车吊车时发现故障应立刻停下来进行检查维修，平时也需要做好*和维护，在操作之前做好****翻车的****措施。

1、起重机行驶的道路，必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。必要时，随车吊行走部位需铺设枕木、路基箱或厚钢板轨道。

2、绑扎构件的吊索、吊环应经计算，所用起重工具，应进行检修，并定期检查，对损坏者进行调换。绑扎方法应正确、牢靠。

3、垂直而大的构件，必须查明重量和绑扎可靠，重量不明、绑扎不牢的构件不得起吊，以防造成随车吊臂杆折断。

4、起吊构件时吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖吊，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索，使起重机失稳。起吊重型构件应设牵拉绳，起重机垂直时臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，哪里有出租折臂吊，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。

5、起重机应尽量避免满负荷行驶，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转起升与水平移动或起升与行走两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因，引起起重机超负荷，而酿成翻车事故。

6、当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5米以上的安全距离，避免发生碰撞事故。

7、在吊装过程中如因停电或机械出现故障等原因中断作业时，必须采取措施进行处理，不得构件长升降呈悬空状态。

8、吊装时应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚的看到吊装的全过程，驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作，遵守现场程序，大型折臂吊出租，服从命令听指挥，并不得擅自离开岗位。指挥信号应事先统一规定，发出的信号要准确。

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