橡胶输送带-河北夯拓商贸(在线咨询)-输送带

那么，磨合期输送带的使用要注意什么呢，我们博傲输送带来给大家盘点一下：

一、输送带在磨合期的*措施：

1、合理选用润滑油

博傲输送带认为，特别是输入功率大于11KW的减速电机须注中负载齿轮油。注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每周都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。立式带油泵的输送带接电源时注意油泵旋转方向，顺时针旋转为正确。

2、在保持减速电机清洁

及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。

3、磨合期结束

应对机器进行强制*，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。

二、输送带在磨合期会出现哪些不好的现象？

1、磨损速度快：

由于新输送带零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。输送带在运行过程中，输送带厂家，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。

因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。

2、操作失误多：

由于对输送设备的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。

3、润滑不良：

由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。

输送带在运行过程中难免出现损坏，对输送带的损坏输送带修补难免用到。根据损坏程度不同，要选择不补方法，对小面积的孔洞修补可以用修补剂进行修补，输送带厂家总结的修补方法如下：

输送带*损修补比较常用的方法无非是橡胶修补剂填充式修补或者是冷硫化胶水搭配皮带修补条贴合式修补。

相对来说，冷硫化橡胶修补剂填充方式更简便快捷易掌握。而冷硫化胶水搭配修补条的方式则更持久，粘接效果更好。

从长远角度来看的话，小编更倾向于推荐使用冷硫化胶水搭配修补条贴合的方式进行现场*处理。

输送带冷硫化修补是一种新兴的输送带护理修补技术，是冷粘技术的进一步发展，在具有冷粘的简单易操作等特性外，还能够达到热硫化的粘接强度与结构特点。

冷硫化橡胶修补剂操作的时候，只需要将混合搅拌之后的sk358涂抹在打磨清理过的*损部位即可，相当简单。

冷硫化胶水操作的时候，将混合搅拌之后的sk313涂抹在打磨清理过的*损部位，将涂刷过胶水的修补条贴合在*损部位，橡胶输送带，使用压实滚轮辗压结实即可。

一般来说常见的输送带*损划伤撕裂都可以使用冷硫化修补进行快速*投入使

输送带接头扒阶梯操作要领及五大注意事项

1．量好尺寸后打好粉线，呈40°角下刀，输送带，注意不能伤及第二层布。

2．用大号木柄螺丝刀沿45°方向轻轻划段纬线，然后沿切割线缝隙轻轻捅开布层约1cm宽。

3．沿纵向方向轻轻划段纬线，输送带，切割成3-5cm宽布条，然后用手钳沿纵向撕下。扒完一个梯后，进行另一个梯（三层带子共扒两个梯）。

4．扒完阶梯后，不能受潮、不能沾上油污，不能久放，要立刻进行打毛，涂胶，贴胶，并进行硫化。

5．要注意

a) 扒带头时，一头扒工作面，一头扒非工作面，千万不能搞错。

b) 运行方向要正确。即：靠近主动滚带头扒非工作面，靠近从动滚带头扒工作面。运行时，工作面接缝为顺茬。