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随车吊的误区

想要起重机随车吊的使用寿命更长一些，必须做好平时的*与维修工作，同时避免一些常见的误区。以下几点误区就是需要避免的。

1、滑润油黏度等级选得过高：

会造成随车起重运输车机油泵的泵送性能差，大件起重装卸，流量减少，并使其润滑性、洗涤性和散热性变坏，易使机件产生半干摩擦，引起烧瓦、抱轴等故障。

2、机油宁多勿少：

加油时不能因怕油量不足而"宁可多加"。油量过多会使曲轴因转动阻力*而增加动力消耗，而且油液易生气泡、乳化和溢漏，造成润滑不良。

3、一成不变的按机器要求的用油等级换油：

随车吊的使用说明书所规定的用油等级是针对一般工况而言的，在随车起重运输车换油养护的实践中，还要考虑实际的使用条件，如果实际的使用条件比规定使用条件苛刻，则应通过试验选用高一档的油品，或适当缩短换油周期。

4、用高黏度的机油：

用高黏度机油会使发动机的启动阻力*，润滑性能恶化，加剧机件的摩损。

起重机减速器漏油和振动的原因
当使用起重机它的减速器产生振动，它产生的原因有很多，主要有：
1、减速器主动轴与动力轴之间的同轴度超差过大。
2、减速器从动轮与工作机传动轴之间的同轴度超差过大。
3、减速器本身的安装精度不够
4、减速器的的机座刚性不够或地脚螺栓松动。
5、联接减速器的联轴器类型选用得不合适。
当减速器产生漏油时的它原因及防漏的措施有：
1、减速器运转时由于齿轮搅动，芜湖大件起重，使减速器内压力*，另外，齿轮在啮合过程中要产生热量，大件起重电话，使减速器内的温度上升，压力进一步*，从而使溅到内壁上的油液向各个缝隙渗透。
2、由于箱体接合面加工粗糙，接合不严密，轴承端盖与轴承的间隙过大，密封圈老化变形而失去密封作用，螺栓固定不紧密，油脂油量不符合技术规定等。
****漏油的措施有：
1、均压：为使减速器内外气压保持一致，减速器通气孔应畅通，不得堵塞。
2、堵漏：刮研减速器接合面，使其相互接触严密，符合技术标准；在接触面、轴承端盖孔等处设置密封圈、密封垫和毛毡等。
3、中小型低速转动的减速器采用二硫化钼作润滑剂，可解决漏油问题。

随车起重机简称随车吊，是一种大批用于船埠口岸、厂房车间、修建工地等地的起吊搬运对象。随车吊属于工程车的一种（狭义），是一种可多循环、重复间歇活动的机械、搬运机械。随车吊的作业特点是做往复运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。在船埠口岸，工业园区咱们随处都能见到随车吊，不只因为他使用方便，并且适用于对大型重物的起吊，实用性很不错。随车吊各结构件之间产生相对运动表面需打上黄油，如活动腿之间，各伸缩臂体之间。

1、因为各部件之间有摩擦，缺少润滑油，则会*摩檫阻力，产生异响、发颤、发抖，损坏结构件表面，降低使用寿命，每隔一定时间检查伸臂间滑块的磨损情况。涂新的黄油前必须刮掉原来的旧黄油，用刷子在整个伸缩臂外表面涂一层黄油。

2、结构件的连接是靠着几根关键的绞点轴，需要时常检查其润滑度，保持各部件之间的灵活性，****卡滞。若是此轴内部锈蚀，与结构件咬死，将会产生不可拆卸的后果，所以要对各绞点轴定期润滑，将润滑油以一定压力注入，直到润滑油从两连接件间溢出。加完黄油后，随车吊各关节点应进行几次完整动作，然后再注入一些黄油。

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