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从结构形式上能区分出这二者的差别，波纹补偿器主要是由波纹管、导流筒、接管和法兰组合而成，其作用就是用来补偿管道内的介质因热胀冷缩的温度变化而产生的轴向、横向、角向位移量，充分祈祷保护管道正常运行的作用，而金属软管主要是波纹管、接管法兰及外网组成，汽车用波纹管组件定做，主要是对管系的运动、热涨吸收、震动吸收起着消声减震的作用，不可以用来补偿管道位移量的。

因为结构形式不同，造成二者所需要的连接形式也不同，波纹补偿器就有两种连接形式，一是法兰连接，二是接管连接，而金属软管不但有以上两种连接形式，更有螺纹连接、卡箍连接等多种连接方式，完全能够满足任意管道的安装方式。

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一般来说，汽车用波纹管组件，不锈钢波纹管的连接方式可分为法兰连接、焊接、丝扣连接、快速接头连接；小口径金属管采用丝扣连接和快速接头连接，而大口径金属管则采用法兰连接和焊接。

法兰连接：较长的管道或者压力较大的管道必须使用法兰连接。法兰连接是一种管路连接方式，具体是旨在管路对接的两端铸有法兰，在法兰端面上揩油密封槽，槽内装有密封圈，对接好后用将管理连接在一起，这样的作用在于容易拆装，容易布管。

焊接：一种以加热形式使金属波纹管连接一起的制造工艺与技术。

丝扣连接：丝扣就是螺纹，丝扣连接通过螺纹把管道间连接起来，缺点在于过多的滑动或者用力过猛会使螺纹滑牙，不适用于大型金属管。

快速接头连接：快速接头连接相当于一个辅助用品，两端分为公头和母头两种，可随时连接管道，因此称为快速接头连接。

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浙江宝森波纹管有限公司与您分享波纹补偿器的安装要点：

1. 安装波纹补偿器时应设临时固定，待管道安装完成后（包括水压试验后），再可拆除临时固定装置。

2. 波纹补偿器应按设计文件规定进行预拉伸、压缩，受力应均匀。

3. 波纹补偿器内套有焊缝的一端，在水平管道上应迎介质流向安装，在铅垂直管道上应置于上部。

4. 波纹补偿器应与管道保持同轴，汽车用波纹管组件批发，不得偏斜

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