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优鑫制动刹车盘的实体盘

实体盘就是简单的一个实体的盘片上面有两个刹车面；通风盘，中间有一些空气通道，通过它们释放热量。这些空气通道的刹车盘纹理可以是直线的，也可以是弯曲的，以进行额外的冷却，众所周知，通风盘比同等样式的实体盘能更好地散热。现在我们来看看盘体表面的样式，我们有刹车盘单划线型、鱼钩型、划线打孔型、单打孔型和多种结合型。

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刹车盘的平面型

平面型的表面上什么都没有，大部分汽车厂商都会选用这种，刹车盘因为它的表面积，而且便宜*。多孔型刹车盘可以解决刹车使用困难的问题，当刹车片质量下降了，它们会释放气体和颗粒物，这会在刹车盘和刹车片中间形成一层隔膜，影响刹车效率，钻孔可以导出这些气体和颗粒。但是现在刹车片的科技革新了，所以这个已经不再是什么大问题了，所以多孔型刹车盘并没有人们想得那么有用。刹车盘也是具有一定的*周期，一般是为6万公里或者10万公里，车主可以根据*手册上得知其周期，如果发现快到更换周期应该及时进行检查，避免刹车盘性能下降从而对制动性能造成影响。

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刹车盘刹车片里夹杂有较大的硬质颗粒，在刹车时这个颗粒不容易被磨损，于是就会对刹车盘造成过度的磨损，后果就是在刹车盘上留下很深的凹槽，这种凹槽很深很明显，一眼看上去就很容易分辨出来。

新的刹车盘和刹车片表面是平整的，刹车盘整体硬度均匀。

但是刹车片则不同，内部有一定的硬质颗粒，正常情况下是均匀分布的，所以使用一段时间后刹车盘表面不会像新的那样光滑，会有一些条纹，但不是很明显，这属于正常现象。

然后就是异常磨损产生的凹槽，这多数是由于刹车片的原因造成的。

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