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1945年,旋转扭矩传感器诞生,它的原理是如果下方加载的轴的轴向扭矩扭转一个角度,转矩也会成比例变化,衡阳冲击扭矩传感器,这个扭转的角度可以通过测量系统进行测量。

现代扭矩传感器一般有模拟信号输出,在这些接口中,冲击扭矩传感器厂商,相邻的驱动器可能会产生干扰,之后数字的电子传感器的出现增强了*干扰能力,到目前为止,扭矩传感器还在飞速发展,种类和性能也更加丰富。

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扭矩传感器大致能够分为三种:非触摸式扭矩传感器、电位计式扭矩传感器、金属电阻应变片的扭矩传感器,非触摸式扭矩传感器是目前使用比较多的,但是在扭矩传感器前期电位计式扭矩传感器是使用较多的一种扭矩传感器。



电位计式扭矩传感器主要能够分为旋臂式、双级行星齿轮式、扭杆式,其中扭杆式测量结构简单、牢靠功能较于比较高,在前期使用比较多,扭杆式扭矩传感器主要由扭杆弹簧、转角-位移变换器、电位计组成,扭杆弹簧主要作用是检测司机作用在方向盘上的扭矩,并将其转化成相应的转角值。



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相位差扭矩传感器在弹性轴的两端安装两组完全相同的两组齿轮,在齿轮的两侧各安装一个接近传感器,当齿轮转动时,两组接近传感器可以测量出两组脉冲波,测量扭矩进过两组脉冲波相位差计算而出,这种传感器体积大,不易安装和维护,并且受温度影响比较大,测量低转速结果不是很准确。


滑环扭矩传感器采用碳刷传递信号,众所周知,碳刷传递信号非常快,很多工用测量扭矩选用滑环扭矩传感器也是基于这点,冲击扭矩传感器求购,但是,碳刷使用寿命有限,长时间运行,会有磨损,并且不能高速运行,冲击扭矩传感器产品,至高转速不能超过4000转每分钟。


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