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灰口铁铸造的*特点是具有片状的石墨，其基体*分为三种类型：铁素体、珠光体、铁素体 珠光体。 通常，C和Si能有效地****石墨化的元素。为了保证铸铁在浇铸能够得到灰口，且不至于得到过多和粗大的石墨片，通常将铸铁的成分控制在2.5~4.0%C及1~2.5%Si。 铸铁中Al、Cu、Ni、Co等元素也会****石墨化。S、Mn、Cr、W、Mo、V等碳化物形成元素则阻止石墨化。S不仅强烈的阻止石墨化，还可以降低铸铁的机械性能和流动性。一般控制在0.1~0.15%以下。Mn虽然可以阻止石墨化，但是他可以与S生成MnS，其含量0.5~1.4%。 灰口铁可以看作是钢的基体与片状石墨的夹杂。

灰铁铸造的作用有大有小，汽车机械零部件供应商，但是不论大小，淄博汽车机械零部件，它们的作用都是不能忽视的，因此，关于灰铁铸件的清理我们是需要重视的，对于灰铁铸件的清理，我们首先需要注意的是清理的方法，方法合适了，那么工作起来自然效率就高了。其次，注意对灰铁铸件的质量进行检查，汽车机械零部件批发，虽然是进行清理，但是也可以顺带的检查一下灰铁铸件有没有存在缺陷，这样的话就可以及时的发现及时的维修，****工作的效率。

灰铁铸件热时效和共振时效等。所谓自然时效，是将铸件置于露天场地半年以上，让其内应力消除。热时效（人工时效）又称去应力退火，是将铸件加热到550－650℃，保温2－4h，随炉冷却至150－200T，然后出炉。共振法是将铸件在其共振频率下震动10－60ndn，以消除铸件中的残留应力。

铸造用生铁和炼钢用生铁的区别相同点:都可以炼钢。但铸造生铁贵，炼钢不划算。

炼钢生铁含硅量不大于1.7%，碳以Fe3c状存在。故硬而脆，断口呈白色。

铸造生铁硅含量为1.25-3.6%。碳多以石墨状态存在。断口呈灰色。软、易切削加工。

铁水先在高炉中主要从矿石中炼出来，这时候的铁水含碳量和杂质都较高，可以用来铸成生铁块送到转炉去炼钢，通常炼钢的时候还要加些含碳量较低的废铁，这种铁水也可以进一步冶炼去掉些杂质（包括近一步脱碳）和使铁三碳分解（碳化物，为此有时会加入硅，这时候炼钢的时候需要考虑硅含量是不是允许）呈石磨状态析出，用作浇铸铸件（铸铁）。

生铁的含碳量高，汽车机械零部件用途，在过共晶成分，铸铁的成分低在亚共晶成分。

它们进一步冶炼降碳，（包括掺低碳的废铁），含碳量进一步降低就成了钢。钢中也常加入其他合金元素，通过冶炼调节钢中的合金元素（包括碳）的比例关系，就炼成了各种型号的钢，这种过程就是炼钢。可见你说的生铁和铸铁都能炼钢用。 钢再降碳就成了纯铁，也叫熟铁。熟铁很软。生铁炼到熟铁就主要就是碳含量的降低。

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