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　　数控加工工艺：变速主传动系统设计：合理分配传动比电动机和主轴的转速是已定的，确定了结构网或结构式方案后，就可分配各传动副的传动比，绘制转速图。一般应注意以下几点。

　　①各传动副的传动比尽可能不超过级限传动比。余姚模具数控培训-余姚CNC数控编程培训。②适当提升中间轴的转速，可使传动系统中多数传动件的尺寸减小4因此从电动机到 主轴的降速过程宜采用“前缓后急”的降速比分配原则，即前面的变速组降速慢一些，后面 的变速组降速快一些。

　　在拟定转速图时，一般应遵循上述原则。但有时还霈根据实际情况加以灵活运用。例 如，若在轴I上安装启停摩擦离合器和反向齿轮.为不*轴I的轴向尺寸，使结构紧凑， *变速组采用双联齿轮，而不进按照“前多后少”的原则，采用三个传动副。

　　为此，各变速组的蕞小传动比应满足下述关系。余姚模具数控培训-余姚CNC数控编程培训。这就是所谓的“先慢后快”但应注意，中间轴的转速不能过高，否则将引起较大的振动、发热和噪声。通常，中间轴的蕞离转速应不超过电动机的转速。

　　以上所述的传动系统是由单速异步电动机驱动，采用几个滑移齿轮变逨机构串联扩抿得到的，可使主轴获得连续且不敢复的单一公比的等比数列转速值。这样的传动系统称为常规的传动系统。此外，由于机床的设计、使用要求不同，也有一些特殊变速方式的传动系统。

　　如采用交换齿轮、公用齿轮、背轮机构、双速电动机、多公比等变速方式可以减少传动系统 中的传动件个数、传动级数，简化机床结构或扩大机床的变速范围。余姚模具数控培训-余姚CNC数控编程培训。采用多速电动机.可以简化机床的机械结构.并能在运转中变速，常用于自动、半自动 车床，在经济型数控车床上也有一定应用。机床上常用双速或三速电动机。

　　半自动车床的主变速传动系统和转速，其公比1.41,采用双速电动机，电动机的同步转速比为2, Wd = 710r/min、1440r/min。UG模具设计PM数控编程技术培训电变速组的级比，412=2,级比指数amp; = 2,为*扩大组。余姚模具数控培训-余姚CNC数控编程培训。轴I与轴11间的变速组的两条传动比连线 在转速图上相距1格，是基本组，级比指数= 1，其传动副数必须等于*扩大组（电变 速组）的级比指数，即轴D与轴ID间的变速组为第二扩大组，传动副数 朽=2,级比指数^ = ^^=2X2=必转速级数共8级，其结构式为8 = 22X22。

　　由此可见，电变速组总是在传动链的冇端。除了公比外，采用任一标准公比时， 电变速组的级比指数A均大于1。UG模具设计PM数控编程技术培训，因此，电变速组一般为扩大组对于常用公比gt;=1. 26 和=1.41，级比2=-1. 263 = 1.412,电变速组为*扩大组。余姚模具数控培训-余姚CNC数控编程培训。公比9gt;=1.26时，基本组的传动副数应为gt;D=c 。