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正泰新能源总裁陆川随后发表讲话,他表示公司自成立以来勇于*,从2009年开始与保险公司一同联合设计、并引入了光伏组件25年的性能保证保险,为终端客户提供了更多第三方保障,业内风气之先,如今,组件的性能险已经成为行业标配。同时,正泰也是业内****重视风险管理的企业之一,从生产制造、物流运输到电站运营,都与人保建立了紧密的合作关系,正泰也用严格的安全管理和过硬的产品品质回报了人保的信任。

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鑫单晶在通威产线电池效率仅低于单晶0.32pct。根据协鑫的数据,鑫单晶PERC电池通威量产效率为为22.18%,阜阳组件回收,而通威展出的常规PERC电池为22.5%,退柜组件回收,仅差0.32pct。按照目前的价格测算,单晶硅片的每瓦价格在0.49元/W,而鑫单晶和多晶分别为0.44和0.36元/W。但铸锭单晶的问题并不是和单晶比长板,而是短板,即核心问题在于这些结果能否代表单炉产出的平均水平。比如在量产稳定性(VS平均片)、良率(晶花片比例仍存VS的晶体)、效率分布(效率拖尾VS正态分布),铸锭单晶还与单晶有一定差距。考虑到铸锭单晶并不是这两年兴起的新技术,这些问题或与其多晶本质有关,解决难度较大。此外,纵向来看,单晶的拉棒成本仍处于持续下降空间,组件回收公司,而多晶的铸锭成本通过扩大装料量的降低空间不大。
从产业链各环节来看,有别于大众认知的组件环节低技术含量的特点,本届展会的组件端*力度****强。多晶硅料由于化工产品属性,更注重工艺稳定性而非技术*性;硅片环节,铸锭单晶也是老生常谈的产品,历年展会上都会展示其****产品,但迟迟未能大面积推广;电池环节,在PERC普及后,电池效率来到22.5%,非硅成本实现0.3元/W水平以下,而HIT,IBC等传统新技术在效率和成本上距离挑战PERC还有差距,因此仍以技术储备为主;而今年的组件环节,随着电池片越来越便宜而组件辅材的价格弹性较弱,消灭组件中电池片的留白部分已经是进一步实现****化的重要手段,其中半片、叠瓦、拼片、板块互联等新型组件技术层出不穷,成为各大厂商推销的*
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