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由于齿形链本身所具有的一些特点。近年来,汽车、摩托车和叉车等的发动机也越来越广泛地应用了齿形链。它的几个比较突出的特点是:

(1)噪声甚小。齿形链是通过工作链板与链轮齿的渐开线齿形进行啮合传动。因此,与滚子链和套筒链相比啮合噪声较小。

(2)可靠性较高。这是因为齿形链的链节是多片式结构,当其中个别链片在工作中遭到*时,并不立即使整根链条断开,这就能使人们及时发现并更换。同时。与相同节距的套筒链和滚子链相比,齿形链传动更紧凑,如需增加承载能力,齿形链传动只需在宽度方向上增加较小的尺寸,而套筒链传动则需增加链条的节距或采用多排链。

(3)运动精度较高。这是因为在直板滚子链中,由于铰链的磨损,它的内节和外节的实际节距逐渐不同,外节节距变得愈来愈大,从而降低了传动精度。而齿形链各链节因磨损而伸长是均匀的,因此保持有较高的运动精度。

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对于齿形链链轮。按照齿形的不同可分为渐开线齿形链轮、直线齿形链轮、圆弧齿形链轮等;按照传动形式的不同可分为单排链轮、双排链轮、多排链轮等;按照齿顶圆弧形式的不同可分为非顶切链轮、顶切链轮;按照齿形链导板结构形式可分为外导式链轮、内导式链轮;按照链轮加工方式可分为滚切链轮、铣切链轮、插齿链轮、粉末冶金链轮等。




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选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配,并保证链轮与轮胎(链轮座)的同心度,否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。安装时,把链轮放在 无磨损的链轮座上,装上链轮固定螺丝,要套上锁紧垫片,不要把螺丝拧得太紧,摩托车套筒链条,连同轮胎装上车后再装链条,并稍微拉紧链条后慢慢地转动后轮,观察链条的松 紧。如果链条一松一紧,说明链轮和轮胎(链轮座)不同心。调整时转动后轮至链条紧处,摩托车套筒链条销售,用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮,摩托车套筒链条图片,使链条松弛(不可用铁榔 头,否则会损伤链条链轮)。转动后轮观察链条是否还一松一紧,反复几次直至链条大致平稳后,拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片,摩托车套筒链条规格,再检查链条的松紧度。这样,轮胎 和链轮就基本同心了,车跑起来会很轻松。




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