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制动器工作原理:

制动系统的一般工作原理是,利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

可用一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上,随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上,有两个支承销,支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸,制动器,用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。




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电梯制动器机械部分常见的问题如下。

  (1)冲程指示器与可动指示器相碰,一些厂家的设计者对冲程指示器安装的唯1性考虑欠周到。

  (2)长期使用造成制动闸瓦脱落,粘接开胶(有些制动器是粘接不是铆接)。

  (3)密封橡胶老化*裂,掉进*造成制动器卡阻。

  (4)电磁铁芯生锈,造成制动器卡阻。

  (5)电梯铁芯导向机构设计不合理,铜棒与铁芯连接处发生多处断裂,盘式制动器,造成制动器卡阻。

  (6)电梯维修*人员对制动器检查、维护*方法不当。




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起重机用制动器由制动瓦块、制动臂、制动轮和松闸器组成。常把制动轮作为联轴器的一个半体安装在机构的转动轴上,圆形制动器,对称布置的制动臂与机架固定部分铰连,内侧附有摩擦材料的两个制动瓦块分别活动铰接在两制动臂上,在松闸器上闸力的作用下,成对的制动瓦块在径向抱紧制动轮而产生制动力矩。


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