利德凯威-路面防结冰-路面防结冰工艺

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，路面防结冰改性剂，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点*凝冰添料生产销售三大板块。

表面*滑性。

现代条件下无论是飞机，还是民用飞机，路面防结冰添加剂，都要求机场道面能满足各种气象条件下的起飞和着陆，这就要求机轮与道面间有足够的摩阻力。改性沥青道面表面要有合适的粗糙度即有一定的*滑性，这是****飞机制动时打滑和方向失控的主要保证措施，在潮湿道面上的起飞或着陆滑跑*滑性显得尤其重要。

表面平整度。

道面表面的平整度决定飞机滑跑的稳定性和*性。当道面不平整，飞机滑跑通过时，将产生冲击和震动，随着平整度的变化和恶化，不仅影响乘客的*性，货场的完好性，而且还会影响飞行员操纵飞机和判读仪表，以及引起机件的震动与磨损，危机飞行安全。因此，平整度是机场道面表面要求的重要指标。

只有满足机场对改性沥青道面的上述要求，才能保证飞机的安全性和*性，才能使道面保持良好的使用状态，路面防结冰技术，延长使用寿命，创造社会(军事)效益。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，路面防结冰，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。

高温性能

各种改性沥青的软化点比基质沥青均有明显的****，但不同种类、不同牌号的SBS改性沥青所表现的****效果是不同的。按它们的****幅度从大到小排序为:4303＞YH－791＞T－161B＞T6302。可以看出，对于星型SBS改性沥青，嵌段比30/70的4303的改性效果优于嵌段比为20/80的T－161B;对于线型SBS改性沥青，嵌段比30/70的YH－791的改性效果也比嵌段比为20/80的T6302为好。在嵌段比相同的条件下，星型SBS的软化点一般要高于线型SBS，但在嵌段比不同的条件下，线型SBS改性沥青的软化点也可能要高于星型SBS。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点*凝冰添料生产销售三大板块。

物理性质

物理形态

灰色颗粒

比重(25℃)， g/cm3

1.38

燃烧温度，℃

＞230

融化温度，℃

120-130

使用方法

推荐添加范围：基质沥青的1.0-1.5‰；

将基质沥青（70#、90#）加热到170-180℃；

将适当比例SBS加入基质沥青中，剪切或研磨30—60分钟；

成膜法观察SBS细度，合格后加入稳定剂，继续剪切30—60分钟后搅拌发育1-2小时；或者发育罐中加入稳定剂，搅拌发育2-3小时。

注：由于不同聚合物与基质沥青的配伍性差异以及生产工艺不同，必须通过试验确定较佳方案，找到合适的掺量，并在试生产成功后，才能成为生产方案。

包装和储存

吨袋包装（或者20 kg纸袋），保存在通风干燥库房中，保质期24个月，远离火源。