博达讯(图)-轨道交通无线传输-轨道交通

BodaCom车—地无线通信的特点车—地无线通信的特点有：①在地铁运行区间，无线网络呈线状覆盖，无线通讯系统的切换动作必须要迅速；②因为地铁车载机柜设备空间有限，再加上列车灰尘、温度变化、振动、电磁环境等不利条件的影响，所以，要求使用体积小、散热排量小、防护等级高和*干扰能力强的机柜设备；③由于地下空间狭小，地铁车—地无线通信所需设备多，因此，需要统一调整设备的频率，统一规划，避免它们在地铁运行过程中相互干扰。④网络摄像机码流越来越大，对于链路带宽要求越来越高，车上信息量越来越大，高带宽无线通信设备成为一种发展必然。

济南博达讯通信技术有限公司轨道无线监控，轨道交通无线通信解决方案

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我们选用BodaCom wirefiber无线网桥，工业级无线传输系统的优势自不必多说，*的稳定和传输能力，其特别的功能为网桥的自动识别组网功能。当若干台无线网桥分别放置在相互的天馈系统覆盖范围之内时，具有相同SSID设置的无线网桥将自动判别并认证对端的无线设备，符合组网条件的无线网桥将自动连接成点对点或者点对多点的网络，而不必事先将对方设备的参数设置到本机。这样，完全可以满足列车车厢任意重新编组后，系统无需人工干预而自动重新建立的功能要求。

地铁施工现场无线视频监控，轨道交通无线监控，地铁施工现场无线通信传输

地铁施工现场，轨道交通无线设备，多数都集中在地下隧道，地下施工现场与地上指挥中心的通信****为不便，因属于地铁工程前期，一般通信手段都用不上，为了便于施工现场的安全管理，便于地下与地上指挥中心的通信，济南博达讯建议采用无线通信的方式，避免通信线缆在前期施工过程中经常被*，造成通信故障的情况。例如：广东省某市的地铁施工现场，我们在隧道口开始出，就架设BodaCom基站，对隧道开掘情况提供实时的视频监控，在盾构机上安装BodaCom无线通信远端，通过视频监控头、数据*等感应式设备，抓取盾构机的实时工作状态。随着隧道挖掘的深入，在沿途架设通信干路基站，让进进出出的所有机械设备，轨道交通，都在大网的无线通信范围覆盖之下，同时设有安全报警功能，但凡有轨道车进出隧道，就会对隧道内工作区域的施工人员发送提醒信息，轨道车上装有对地实时视频监控，能在车上观察到前方几公里的实时视频图像，轨道交通无线传输，确保施工现场的人员安全，和施工进度的安全实施。

BodaCom工业级无线通信设备，可以适应地下阴冷潮湿的环境，可以在进出复杂的隧道环境里保持高带宽，保证视频和通信的正常进行。

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