旋挖钻施工成桩法-松原旋挖钻-山东泰亨

机油变黑的现象已经是老生常谈了，但是液压油变黑还貌似没有具体的说过。

今天，旋挖钻机液压油变黑的几种原因：

金属杂质的影响

1.****有可能是泵的高速旋转而产生的磨屑，旋挖钻施工成桩法，关于和泵旋转的所有部件你都要考虑到，比如轴承，容积室等的磨损; 2.液压阀阀芯来回运转，油缸的来回运转产生的磨屑，但这短时间是不会出现这种现象的; 3.是新机器，在设备磨合时会产生大量的铁屑，攀枝花旋挖钻，不知你换油的时候是否将油箱中的液压油全部清空，旋挖钻多少钱一米，并用新油循环循环系统

后，将油箱全部用棉布擦拭干净后再加新油，如果没有，就可能有大量铁屑残留在油箱中，也会导致新油被污染而发黑。

旋挖钻动力头密封结构的制作方法

动力头是工程机械旋挖钻机上的重要配套装置，其中动力头的密封结构的可靠性直接影响工地现场旋挖钻施工安全。现有技术的动力头密封结构包括有键套、上挡油封、上端盖、轴承、驱动套筒体、输入齿轮、从动齿轮、回转支承、箱体 、下端盖、下挡油封。输入齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮与驱动套筒体用螺栓连接，驱动套筒体又与键套螺栓连接，驱动套筒体用轴承和回转支承装在箱体上。箱体内装满润滑油，旋挖钻哪家好，箱体上端装有上端盖，上端盖中装一只上挡油封，箱体 的下端装有下端盖，下端盖中装二只下挡油封，驱动套筒体的上端与上挡油封 实现动密封，驱动套筒体的下端与下挡油封实现动密封。现有技术的动力头密封主要依靠驱动套筒体的两端与上下挡油封的动密封来实现。现有技术的驱动套筒体用整体铸钢件制造，由于铸钢件的不致密性及难以去除的气孔、疏松等缺陷，造成上挡油封及下挡油封处的渗油现象较为普遍，润滑油减少，齿轮润滑不良，会造成齿轮的失效，而发生安全事故；而且由于驱动套筒体油封配合处表面材质不均勻、热处理后硬度不均勻(铸钢件的偏析造成)，油封的磨损加快，使骨架油封的寿命明缩短。

从个体层面去看，旋挖钻再制造业务的确会与新机业务会发生一定的冲突，但从产业健康长远发展的角度去考量，再制造与新机业务却是相辅相成的。

从我们的销售实践中看，较早从事桩基础施工的大型企业，其在2003年左右购买的设备已经非常陈旧，会让施工企业在项目*中处于弱势，这就引发了设备再制造的需求。将这些老旧设备通过再制造的方式处理掉，又引发了购置新机的需求。而一些中小规模的桩基础施工企业则需要性价比更高的设备，再制造设备的市场需求还是比较旺盛的。

能否取得再制造试点单位的资质对于从事再制造业务的企业异常重要。不完全统计，我国旋挖钻的市场保有量在1.5万台至1.8万台左右，每年有上千台淘汰设备，市场容量庞大，给再制造产业留下了很大的想象空间。