衡水筑桥现货(图)-四氟板式支座-乌海支座

桥梁支座的更换是桥梁加固的一部分，对于桥梁整体结构的稳定性至关重要，是车辆行驶过程中安全性和*性的保障。桥梁支座更换的施工环境比较复杂，有时需要在已经通车的桥梁施工。这就要求在施工前有详细的安全措施和应对突发事故的方法，在施工的过程中要有标识警示人们施工的部位，避免对行人和车辆的损伤。

影响自振周期因素是诸多方面的，加之多层钢筋混凝土框架结构实际工程的复杂性，*震规范[1]没有、也不可能对折减系数给出一个确切的数值。许多文献中给出，当主要考虑填充墙的刚度影响时，折减系数可取0.6~0.7[4] [7]；根据填充墙的多少、填充墙开洞情况，其对结构自振周期影响的不同，可取0.50~0.90[2].这些都是以粘土实心砖为填充墙的经验值，四氟板式支座，不言而喻，采用不同填充墙体材料的折减系数是不相同的。当采用轻质材料或空心砖作填充墙，当然不应该套用实心砖为填充墙的折减系数。对于粘土实心砖外的其它墙体可根据具体情况确定折减系数。

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对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30M、位移量较小的桥梁，乌海支座，不同的平面形状适用于

不同的桥跨结构，正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座

支座安装后，应全部检查是否有支座漏放，支座安装方向，位置(与预埋钢板的接触、支座中

心线位置)、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，桥梁板式支座，四氟滑板支座是否注入硅脂油(

严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象，一经发现，应及时调整和处理，四氟滑板式支座，确保支座安装后的正常工

作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

d.?注意支座总的组装高度h值，以确定支座设计标高。? e.?GJZF4、GYZF4系列支座不允许倾斜安装，当有纵坡时必须采用梁底预埋钢板调平后再放置支座。? f.?GJZF4、GYZF4系列支座，一定要设置防尘设施，并要求工厂配套提供全部附件，以保证产品质量。

作用临时支座或顶推滑块时，可不设防尘设施。? ????3.2.2板式橡胶支座的设计计算及选定方法? ????设计计算：橡胶支座的弹性模量与支座的形状系数S（支座的承压面积与自由表面积之比）有关，其计算公式为：