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8月汽车产量同比降幅收窄,*同比降幅亦有所扩大,二手车推荐,新车交易市场处于低迷状态。另一方面,在取消限迁政策和市场逐步规范化的大背景下,二手车市场依旧保持着稳步增长的态势。



  二手车行业迎来交易旺季随着限迁政策的逐步打开,二手车跨区域交易已成主流,异地*比例扩大。取消限迁政策打*了二手车跨区域流通壁垒,盘活了整个汽车市场,今年1-8月份二手车转籍总量为273.03万辆,转籍比例为29.44%,同比增长了4.52%,明显高于历史同期,跨区域流通出现了非常明显的增长。尤其是二手车行业素有“金九银十”的传统,进入九月之后,二手车行业迎来一年中的交易旺季。


关于泡水车,这类车子的性能很不稳定,属于高危车型之一。虽然泡水车经过很复杂的清洗和晾晒更换后跟新车无两样,但是因为全车电路和车架经过水泡后****易产生故障和锈蚀,二手车转让,导致驾驶时产生危险。例如:气囊故障导致气囊无法打开,车架锈蚀导致强度下降。当然泡水车也级别划分,淹没底盘、淹没轮胎、淹没仪表台三种情况,具体的残值折损也是不一样的。




但还有另一种情况。亮亮曾经评估过一辆疑似泡水车的二手车,这车地板发霉并且座椅滑道及螺栓都有锈蚀,但其他地方并无泡水痕迹。车主后来回忆,有一次车窗未关严下大雨导致主驾驶一侧进水,当时把表面的水都清干净了,桓台二手车,可能是车内地板并未吹干导致的。虽然这辆车****后并未按泡水车处理,但车商们的竞拍出价仍比较低,二手车交易,也就比泡水车略高了一点。所以需要提醒小伙伴们,车内各种方式的进水一定要处理好,否则“问题很严重”。



查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好 有无钣金切割痕迹

  完成了各种数据测量,且发现上述的数据对比都无异样之后,排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好,有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍,但要是有切割或者焊接过的痕迹,就证明这是一台事故车了。



  之后如果您真心喜欢该车,且经过车商同意,可将车门周边的密封胶条拆除,看看A/B/C柱是否有非原厂焊接痕迹。因为这些地方平时有覆盖件罩着,*之后也很少会对其进行装饰性的“掩饰”如打磨、喷漆等等,所以这些地方也是判断该车是否属于事故车的重要看点。当然啦,拆密封胶条和内饰板之*定要经过车商同意哦,不然谁都不愿意看着自己的车被人冒冒失失的拆解是吧。


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