路面防结冰-利德凯威-路面防结冰技术

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点*凝冰添料生产销售三大板块。

*老化性能

从RTFOT试验结果来看，基质沥青各改性沥青的5℃延度*。*老化性能的优劣按老化后5℃延度从大到小排序为:T－161B＞T6302＞4303＞YH－791。对于星型SBS改性沥青，嵌段比为20/80的T－161B改性效果较好，嵌段比为30/70的4303改性效果较差;对于线型SBS改性沥青，路面防结冰施工方案，嵌段比为20/80的T6302改性效果好，嵌段比为30/70的改性效果较差。不论星型或着线型，路面防结冰技术，*老化性能按嵌段比为:20/80＞30/70。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点*凝冰添料生产销售三大板块。

耐久性。

沥青道面在自然环境中将受到温度、阳光、空气、水等因素的作用，随着时间的延长，沥青混凝土将失去粘性，逐渐变脆，以致由于轮胎荷载及其他因素的作用而发生碎裂，乃至沥青与矿料脱离，使道面发生松散损坏。而机场跑道表面不得有任何松散浮动物(如小石子)，路面防结冰，以免吸入飞机发动机打坏机件而造成事故，这就要求沥青道面表面整体性好。同时飞机发动机的高温气流对沥青道面也有一定的影响，因此，要求改性沥青不但具有良好的*老化性能，而且还应具有较强的粘结性能即与石料具有良好的粘附性。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点*凝冰添料生产销售三大板块。

原材料及试验方法

原材料

研究采用基质沥青为道路石油沥青70#，其指标满足《公路沥青路面施工技术规范》中道路石油沥青70#的技术要求。国产改性剂线型SBS，环烷烃精制油类软化剂和铅盐类稳定剂。

试验方法

剪切机器采用F:UKO-FA25高速剪切分散乳化机。SBS可以有效地****沥青的高温性能和低温延度，但达到一定掺量以后，低温性能会有所损失。SBS改性剂掺量均为4.3%，软化剂掺量分别为0、2%、3%，稳定剂掺量分别为0.2%、0.3%、0.4%，试验生产一系列SBS改性沥青。其性能指标均按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行试验检测，动态剪切试验采用AR-2000型动态剪切流变仪，参数设置为25mm平行板，样品厚度1mm，剪切频率10rad/s，正弦荷载加载，采用降温方式试验。