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灰口铸铁的焊接性能较差，在焊接时容易出现下列问题

焊后产生白口*

在补焊灰口铸铁时，经常会在熔合区生成一层白口*。产生白口*的原因是：由于母材近缝区在焊接时受到高温加热，汽车机械零配件销售，当受热温度860℃以上时，原来灰口铸铁中得游离状态的石墨开始部分也熔于铁中，温度越高，熔于铁中的石墨也越多。当冷却时，一般认为在30-100℃/s的急速冷却条件下，熔于铁中的碳来不及以石墨形式析出，而呈渗碳体出现，即所谓白口。另外。在焊接熔池中的石墨化元素碳，硅等不足也是产生白口的主要原因。一般在窄小的高温度熔合区内，焊后很容易产生白口*。白口*硬而脆，汽车机械零配件供应，使得焊缝在焊后难以机械加工，甚至会导致开裂。****白口产生主要措施是适当调整填充金属的化学成分和冷却速度。****焊缝技术的化学成分，增加石墨化元素的含量，可以在一定条件下****焊缝金属产生白口。例如气焊用铸铁焊丝的碳，硅含量要比母材高(C3.0%-3.8%，Si3.6%-4.8%)特别是冷焊灰口铸铁时，焊丝中的含硅量可高达4.5%焊后缓冷和延长熔合区处于红热状态的时间，使石墨充分析出，这是避免熔合区产生白口的主要工艺途径。采取的具体措施是焊前预热和焊后保温。由于气焊时冷却速度较慢。因此。对于****白口****为有力。

如何让汽车零部件使用寿命增长？

避热

发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，****易烧毁而报废。

避反

发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏；发动机风扇叶片安装时不可弄反；对有方向花纹的轮胎，人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部。

避脏

燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，龙岩汽车机械零配件，温度过高。

避缺

发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件；发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障；发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油。

避洗

对于发动机的纸质空气滤芯，不能用任何油类清洗；对于皮质汽车零部件，也不宜用油类清洗。

避油

发动机干式空气滤清器纸质滤芯，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降；如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化；制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等沾上油液，汽车机械零配件厂家，会威胁行车安全。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮。

生铁铸件高温出炉，低温浇注。因为****金属液的出炉温度有利于夹杂物的*熔化、熔渣上浮，便于清渣和除气，减少机床生铁铸件的夹渣和气孔缺陷，采用较低的浇注温度，则有利于降低金属液中的气体溶解度、液态收缩量和高温金属液对型腔表面的烘烤，避免产生气孔、粘砂和缩孔等缺陷。因此，在保证充满铸型型腔的前提下，尽量采用较低的浇注温度。 把金属液从浇包注入铸型的操作过程称为浇注。浇注操作不当会引起浇不足、冷隔、气孔、缩孔和夹渣等机床生铁铸件缺陷，和造*身伤害。