机油滤芯-德国原装进口-道达尔机油滤芯

机油滤芯不畅

机油从机油滤芯的细孔通过时，机油滤芯，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀*滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

垂直营销（VMS）：将经销商和零售商组成的统一联合体，拥有一种特许经营关系，由迈金氏主导，经销商行驶具体支配管理。

进气管道过脏

如果进气管道过脏，会导致进气效率下降，从而使发动机进气不足，汽燃烧不充分，乐普林机油滤芯，形成积碳。

机油变质或者添加过多

每当车辆行驶一定里程后，道达尔机油滤芯，油中的固体颗粒和黏稠物导致油液品质变差，如果长期不更换会造成机油滤芯不畅，统一机油滤芯，加剧发动机磨损程度。不过，如果机油添加太多，反而会增加发动机内部功率损失，使溅到缸壁上的机油增多产生烧排机油故障。小编建议严格按照机油周期及时更换机油，机油量不宜过多或过少。

完整的产品系列优势，应用于乘用车、商用车工、业机械、船舶等，满足工业、农业、特殊行业的需要；

“机油粘度越高对发动机越好”这种说法到底是从哪里来的呢？

1、早期发动机制造工艺不佳，活塞等零件密封性欠缺，只能使用较稠的机油增加其密封性能。

2、从汽车*来看，一直居高不下的德、美系以及新崛起的国产品牌，相比一贯使用低粘度机油的日系品牌，更依赖高粘度机油。

3、经济利益，低粘度机油相比高粘度机油生产工艺要求更高(需要达到行业标准的情况下)无疑增加了技术成本(无良厂家瞎搞的不在此讨论行列了)。这使得国产机油里能达到20、30粘度的少之又少。

基于在实际使用中，人们往往希望获得综合性能优良的添加剂，这就要求加入多种添加剂，即采用配方技术或复配技术。将多种添加剂经过合适的配制工艺，制造出具有优良综合性能和广泛适用性的复合添加剂。开发一种好的添加剂配方绝非易事，因为到目前为止添加剂的加入量与性能定量关系还没有建立，对添加剂的使用还是主要依靠实验结果。润滑油行业里有一句话：“同样级别的机油，欧洲进口的比美国进口的好，美国进口的比东南亚进口的好，东南亚进口的比国产的好。”大家仔细想想就明白其中原因。

添加剂之间又有协同效应，可以是正效应，也可以是负效应，所以研究开发出新的复合添加剂品种是一项艰巨的任务。

产品：迈金氏提供****具竞争力的****产品，针对汽车后市场各类业务场景需求，具有丰厚的收益空间。

资金：迈金氏提供资金配套，解决****上游的顾虑。

客户：客户在哪里？如何吸引客户？如何留住客户？哪类客户价值****大？

分析：为什么资金周转慢？什么库存合理？为什么获客成本高？

迈金氏公司致力于发展成为*的国内汽车后市场产业合作伙伴，提供********的品牌产品和服务满足客户要求；