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燃料电池

燃料电池汽车是指以氢气、为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生*产物，因此燃料电池车辆是*汽车，汽车线束，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。

与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：1、零排放或近似零排放。2、减少了机油*带来的水污染。3、降低了温室气体的排放。4、****了燃油经济性。5、****了发动机燃烧效率。6、运行平稳、无噪声。

汽车用屏蔽电线及绞线

近几年来，汽车产业为了向*／*型发展，正逐渐从一个开关控制一个动作的机能转化为能自动感知驾驶／环境的变化、选择****适合驾驶的状态的电子式装置。

要进行这样复杂的控制，所需的是能在瞬间内将很多信息无误的进行计算的精密电子仪器。另外，要求传感器能通过微弱的电流的变化来感应驾驶／环境的信息，在电流发生变化时ON－OFF能切换迅速（数字信号）。

在这种情况下，如将大电流的电线与高压电线（点火系统、电波）配置在一起，高电压将损坏精密电子仪器中的半导体部品，北京汽车线束价格 ，受到这根电线影响的传感器回路将流过与ON－OFF信号一样的电流而导致动作失误。

因此，为了避免大电流、高电压外部的影响，在重要的数字回路电线上使用了屏蔽线及绞线。

【种类与特征】

我们把在电线外部包上能从外部将电磁波反射的屏蔽金属的电线称作为屏蔽电线。

绞线的效果】

我们把将2根电线旋拧在一起的电线称作绞线或2芯线，它是有效****电磁波的干扰的方法。就象图2所示的，电流线所产生的电磁波可以根据每个环的反转而抵消。

线束耐压试验

实验样品的准备

试样终端部分的长度和做终端头的方法，应保证在规定的试验电压下不发生沿其表面闪络放电或内部击穿。在水槽内进行试验时，电动汽车线束多少钱，试样两个端头伸出水面的长度不得小于200mm，且应保证在规定的试验电压下，不发生沿其表面闪络放电。

试验步骤

试验步骤按照本厂耐压试验的操作规程进行。（现场操作）

试验时，试验的温度与周围环境的温度之差应不超过±3℃。

试验时，电压应从较低值（不应超过产品标准规定试验电压的40%）的开始，缓慢平稳地升至所规定的试验电压值，并维持所规定的耐压时间后，降低电压时，直至所规定的试验电压值的40%，然后切断电源，不允许在高压下突然切断电源，以免出现过电压。

电压试验的评估

试样在施加规定的试验电压和持续时间内无任何击穿现象，则可认为该试样通过工频耐压试验。如果在试验过程中，试样的端部或终端发生沿其表面闪络放电或内部击穿，允许另做端头接线，并重复进行试验。除在产品标准中有特殊规定外，必须重新计时。试验过程中，因故停电后继续试验，除在产品标准中另有规定外，北京新能源汽车线束公司，必须重新计时。

交流耐压试验注意事项

a）试验设备应定期进行检定；

b）试验回路应有快速过电流保护装置，以保证当试验击穿或试样端部或终端发生沿其表面闪络放电或内部击穿时，能迅速切除试验电源。

c）试区周围应有金属接地栅栏，进、出口有连锁控制、信号指示灯和设有“高电压危险”警告牌等安全措施。

d）试区内应有接地线，接地电阻应小于4欧姆，升压变压器的接地端和试样的接地端或附加电****均应与接地****可靠连接。

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