干式润滑剂生产厂-干式润滑剂-浙江宝晟铁路

所谓固体润滑膜，并不是固体润滑涂层， 而是指固体润滑涂层或复合材料****表面的那层薄膜浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！固体润滑

利用固体粉末、涂(镀)膜和复合材料隔离相互接触的摩擦表面，可达到减少焊接和磨损的目的。固体润滑剂在摩擦表面面形成的固体润滑膜能够满足上述要求。具有层状结构的润滑剂与摩擦表面较强的粘着力，在基材表 面形成固体润滑膜，其本身各层之间有较低的剪切强度。

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宝晟新型复合润滑棒，该产品可安装于和谐号电力机车、内燃机车、提速后改装的内燃机车及城市轨道交通等项目。目前产品已在北京、襄阳、丰台、安康等机务段，天津、南京地铁和运煤*线路轮轨等使用浙江宝晟铁路新材料科技有限公司主要面象全国市场，客户群为中小型企业。不断提升企业的核心竞争力，使企业在发展中树立起良好的社会形象。铁路机车、地铁和城轨车辆轮缘在运行时始终与钢轨接触摩擦，车轮轮缘与钢轨都存在磨损，干式润滑剂生产厂，尤其在轨道曲率半径小的运行区段，由于离心力的作用，磨损更加严重，使车轮和钢轨使用寿命缩短。

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但是，如果固体润滑膜是由两种以上的复合材料组成、或者添加了多量的氧化剂和防腐蚀剂等，干式润滑剂，那么尤其是速度特性将变得更加复杂。固体润滑膜应该在空气和其他各种气氛中工作。但是，固体润滑膜的润滑效果对气氛有依赖性，这种依赖性又因固体润滑剂的不同而不同。通常，固体润滑膜的厚度在10μm以下，在承受105~106次以上重复摩擦后就达到了膜的寿命。