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公交候车亭的构造是怎么样的？

公交候车亭一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，公交候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般公交候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。

此外，也有一些个性化设计的候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。

不锈钢板或镀锌板是候车亭****1主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，候车亭站牌价格，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。

近些年来，经过不断的发展完善，候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等

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智能公交候车亭厂家：为伤残人士打造“绿色通道”

经常乘坐公交车时不难发现，现在很多伤残不便的人也都有乘坐公交车出行，对于这样的特殊人群他们很多时候出行坐车都不是很方便。

江苏中展候车亭厂家认为，作为一个候车亭生产厂家，在设计候车亭上，不但要考虑大部分人群的使用方便，对于那一类特殊人群更应该关怀到。新款智能公交候车亭，从款式上满足了城市特色发展，在功能上也为伤残的特殊人群带来人性化出行。

从造型上来看，智能公交候车亭的外形设计同其他候车亭造型大致相同，都比较简洁，没有太多繁琐的物件或障碍物，边角尽量都要光滑圆润，便于伤残人士行动，减少磕碰伤害。另外，公交候车亭与道路边应设置一个长围栏，道路车辆往来较多，围栏可以很好的保护伤残的特殊人群。

为能给伤残特殊人群更好的候车环境，候车亭的座椅设计也要考虑到的，一般候车亭座椅材料为不锈钢或是木质座椅偏多，无论哪种材料座椅板面都很光滑，一般正常的人坐上去都比较滑，而且不稳，对身体不好的人就更不方便了。所以，在为伤残人士设计座椅时，椅面应做成防滑纹路，另外座椅也需要加上相应的扶手。

智能候车亭这里的智能功能可以很好的为伤残特殊人群服务。等车人群不免有盲人等车，候车亭安装了自动语音播报。对无法看见文字的盲人，可以通过语音报站清楚的知道自己的车辆班次到站时间，以及乘车时间。另外，还有一些年龄较大老人，耳朵不太灵了，对这样的情况，候车亭的灯箱站牌站点标示字幕应醒目大一点。

伤残人群在社会中是属于一个特殊群体，候车亭厂家通过智慧制作出智能候车亭为这类特殊群体提供了便利，在未来的生活中，候车亭厂家将通过更多的努力与智慧制作出更为便捷与*的候车亭来服务他们。

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公交候车亭的商家或是懂行人都知道，不锈钢候车亭要比一般候车亭价格贵一点，但在不锈钢里还有一种叫304不锈钢的材质，这种材质成本相对更高一点。那么304不锈钢为什么这么贵，它比一般的 不锈钢或其他材质的公交候车亭的优势在哪里呢？

304不锈钢是不锈钢中常见的一种材质，密度为7.93g/cm3。耐高温800度，具有加工性能好，韧性高的特点，候车亭站牌报价，受到公交候车亭等城市街具的追捧。

304不锈钢****1大的优点是：耐腐蚀，*1氧化，不含铅，不生锈，候车亭站牌厂家，不沾油，方便清洗，易于*。

304不锈钢又被称作是18/8不锈钢，它的*垃强度要比一般的不锈钢材料更好，甚至达到了520MPA的效果，所以它在加工的时候十分的方便，也容易进行设计。

304不锈钢的硬度、密度、以及比热容等都是很不错的，不论是在加工的时候还是在使用的时候都具有这非常不错的稳定性和安全性。也正是因为它本身的密度为7.93，所以在使用的时候能够很好的适应外界的环境，切不容易出现生锈的情况。

304不锈钢的特点就是它内部含有着比较多的ni元素以及cr元素，而且这在很大的程度上****了304不锈钢的*腐蚀的能力，同时它能够在加工的时候保持材料当中的元素的不变质，也就是它能够很好地适应环境的变化，根据资料的显示，304不锈钢职称的产品的使用度在负的196摄氏度到零上800摄氏度之间，所以304不锈钢在公交候车亭上有了****1大化的使用。

304不锈钢而且也非常美观。表面光亮而且非常光滑，而由不锈钢材质制作的不锈钢候车亭也具有这样的特点，北京候车亭站牌，而且不锈钢变形不易*1裂，适用性非常强。

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