汽车齿圈生产厂家-汽车齿圈-卓启建新机械有限公司

所述下*组件与上移动组件的轴心线在同一条直线上，汽车齿圈，并包括下*座(4)和下压盖(7)，其中:所述下*座(4)固定在所述压机(Y)的工作台(YG)上，在下*座内通过径向块(4a)同轴连接有一个*柱(4b)，该*柱上端为上小下大的圆锥部；所述下*座(4)顶面同轴支撑有一个下压装套筒(5)，该下压装套筒的外径大于下*座(4)的外径，在下压装套筒(5)内通过径向柱(5a)同轴连接有一个*套(5b)，该*套中心孔的下部与所述*柱(4b)上端的圆锥部相配合；所述下压装套筒(5)上方同轴设有一个下压装*套筒(6)，这两个件均用于套装外齿圈(W)，且下压装套筒(5)外面一次可以套装8-10个外齿圈(W);所述下压装*套筒(6)的高度高于下压装套筒(5)，该下压装*套筒的外壁为上小、下大的圆锥面，其下端的外径与下压装套筒(5)的直径相同；所述下压装*套筒(6)中心孔的下端设有一个下环形凸台(6a)，该下环形凸台与所述下压装套筒

[5]的内孔壁贴合；

① 若飞轮有连续三个以上牙齿损坏，且与起动机齿正好相对，就会导致两者齿轮不能啮合。在这种状态下，只需用撬棒将飞轮撬转一个角度，再按起动按钮便可顺利起动。对于损坏的飞轮牙齿，一般可采用焊接*。

　　② 齿圈松动时可从飞轮壳起动机安装口处确认。若齿圈松动，则须更换新件。在安装时，应先将齿圈放在加热箱中加热，而后趁热压在飞轮上，冷却后即可紧固于飞轮上。

　　③ 齿圈牙齿单边磨损严重时，可将齿圈压下，前后端面翻转后，再装在飞轮上使用。

　　④ 经检查齿轮啮合正常，起动时飞轮不转动，则应视为发动机内部故障，如曲轴抱死，活塞粘缸，离合器卡滞等，对此应进一步观察。可先查离合器有无*损卡滞，再检查喷油泵柱塞是否卡滞和发动机内部有无*等故障。

1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或，每次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其****板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，汽车齿圈生产厂家，多属****桩、****桩夹子接触不良而发热烧损。

4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，汽车齿圈公司，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是*开关上的3根线接错，判断方法是：*在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是*、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。

7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，汽车齿圈厂家，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。