气液增压缸建模-玖容气液增压缸种类-气液增压缸

预压式增压缸4个出力计算方法：

一：预压出力的，就是简单的气源乘以油缸里面活塞的截面积。

二：增压比，把气源放大数十倍，气缸里面有活塞，活塞跟轴心连接，气液增压缸剖视图，当气缸里面的活塞受到气源的输出力，活塞会把受到的力集中于轴心上，力集中于一点，这时候活塞的截面积除以轴心截面积，所得的数字，就是增压比，假设得出结果是10，那么我们就可以把气源放大10倍，去挤压预压段里面的油，产生出高压油，提供前活塞使用，产生高出力。

三：假设气源5公斤，气液增压缸，放大10倍，得到50公斤，去挤压液压油，液压油受到50公斤力，去推动前活塞，这时把50公斤力乘以前活塞的截面积就是我们预压式增压缸的总出力。

四：就是预压式增压缸的回程，有个回拉力，就是气源的输出力，乘以前活塞的截面积减去前轴心的面积，为什么要减去前轴心的面积呢，因为活塞装轴心部位没有受到气源的向上的推力。这个预压式增压缸回程的力，称作为回拉力，回拉力比较重要，如果模具过重，有可能到时候回程不了，影响预压式增压缸的正常工作，所以在设计的过程中一定要考虑到这个问题。

水平油气分体增压缸就是水平安装油气分体增压缸。水平是指安装方式为水平安装（横向出力），因为储油筒的原因，只能是水平安装，如果垂直、倒装或倾斜安装，会使储油筒倾斜，有可能会使储油筒内的液压油从进气口流出，压缩空气无法储油筒推动液压油进入油缸，无法完全接下来的高压力行程运作。

油气分体是指油和气分离，气液增压缸尺寸图，即油缸与气缸分开，把玖容增压缸的油缸解体之后就成了分体增压缸(分离型增压缸)，我们行业命名上统一叫做“气液增压器”或“分体气液增压器”，气液增压器需要接一个油缸才能正常工作，只需要一只二位五通电磁阀即可控制，也可以带多只油缸。

增压缸什么时候更换液压油？

这个问题，其实很好理解的，当增压缸产品的液压油油位不在储油筒上下限之间的时候，当产品已经使用了半年以上或者使用了500000次以上，当发现液压油有乳化变质等情况下就是更换液压油的时候了。如出现以上情况，不更换液压油就继续使用增压缸产品的话，可能导致各种故障的发生哦，大大减少产品的综合使用寿命。