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轴承轴承圈受损变形的*维护措施

　　在运行中，滚过受损的轴承部件会产生一特定的振动频率。振动频率分析可识别出受损的轴承部件。应用场合中的振动行为在许多应用中，轴承的刚度与周围结构的刚度相同。由于这个特点，进口IKO轴承，只要正确地选择轴承(包括预负荷和游隙)及其在应用中的配置，就有可能减低应用中的振动。

　　油浴润滑是轴承中普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑。将轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于****1低滚动体的中心。滴油润滑适于需要定量供应润滑油得轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增1高。

调心滚子轴承安装使用

1.用户应按使用要求选择合适的配合和轴承的径向游隙。拆包后请先校对轴承代号。

2.在轴承安装前，若需在轴承内加油脂时，油脂必须清洁，适量。

3.安装时以不直接锤击内、外圈端面和滚子为宜，以免击裂内圈或中、小挡边。通常用户应把轴承放入矿物油内加热到90 °C~100 °C时立即装上主轴。切忌对轴承采用局部喷烧法，在难以“热装”时用户也应该用*套筒安装。

4.轴承使用中应有良好的密封防尘装置和润滑，不能断油。

5.轴承库房应清洁干燥，日本IKO轴承，无环境污染，轴承堆放不落地，包装无*损。库存超1年的轴承必须重新清洗涂油。

重载轴承的配合、游隙与润滑

　　重载轴承的配合、游隙和润滑必须统一考虑。

　　为了减缓重载轴承的应力，希望润滑膜层较厚，因此偏于使用粘度较高的润滑油或以较高粘度的油作为基油的润滑脂，同时又希望在保证良好润滑的条件下，由于润滑剂粘性造成的摩擦力矩不要太高。

　　重载轴承旋转套圈的配合过盈量比普通情况大，而这对滚道变形以至轴承寿命都有不利的影响，因此在可能的情况下，希望过盈量适当减少，这要求降低配合表面的粗糙度，同时保持润滑正常，IKO轴承型号，因为润滑万一失效，重载下滚道表面过大的摩擦力矩使配合表面蠕动趋势加强，甚至出现打滑现象，虽然这些现象多发生在外圈，—但是严重时内圈也在所不免。外圈实际的配合注意不宜出现过大的间隙，以免油脂渗入该表面，促使打滑现象的发生，以及使套圈易于变形，减少轴承的承载区。

　　只有在慎密采取有效对策后，IKO轴承，才允许适当减少重型轴承的配合过盈，而过盈量虽稍有减少，对轴承应力状态的****却较大，当然，加厚油膜的好处就更大。

　　由于重载下轴承滚动表面接触面积大，配合紧，套圈接近量和变形较大，所以通常轴承的游隙也取得较大。