路面融雪-利德凯威筑路材料公司-路面融雪施工

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点*凝冰添料生产销售三大板块。

*老化性能

从RTFOT试验结果来看，基质沥青各改性沥青的5℃延度*。*老化性能的优劣按老化后5℃延度从大到小排序为:T－161B＞T6302＞4303＞YH－791。对于星型SBS改性沥青，嵌段比为20/80的T－161B改性效果较好，嵌段比为30/70的4303改性效果较差;对于线型SBS改性沥青，嵌段比为20/80的T6302改性效果好，嵌段比为30/70的改性效果较差。不论星型或着线型，路面融雪，*老化性能按嵌段比为:20/80＞30/70。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点*凝冰添料生产销售三大板块。

动态剪切试验

动态剪切试验得到改性沥青的G＊/sinδ、复数剪切模量G＊及疲劳指标G＊sinδ与温度的关系曲线。对改性沥青的高温*车辙性能影响不大。在高温时，随着温度的增加，路面融雪施工，车辙因子G＊/sinδ逐渐减小，沥青的*车辙性能变差。沥青的复数剪切模量G＊逐渐下降，路面融雪工程，说明高温时沥青的弹性性能较弱，改性剂的作用不明显，主要呈现出基质沥青的粘性特征。G＊sinδ逐渐降低，沥青的疲劳性能变差。

随着软化剂掺量的增加，相同温度下改性沥青的G＊/sinδ、复数剪切模量G＊、G＊sinδ逐渐减小，说明软化剂的加入会降低沥青的高温*车辙性能，会使沥青在高温状态下呈现出粘性特征，从而使SBS改性沥青的路用性能降低，路面融雪技术，进一步说明了软化剂的加入能够降低SBS改性沥青的高温性能。在SBS改性沥青的生产过程中，应根据实际工程的需要合理调整软化剂的掺量。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点*凝冰添料生产销售三大板块。

改性沥青制作工艺

将沥青和抽出油混合，快速升温至180℃左右，加入4.5%改性剂，随后保持温度在180～190℃之间，剪切速率在5500r/min，剪切45min，加入稳定剂，再剪切5min，放在烘箱里，置于175℃下发育2h，随后测量各项性能。

性能评价指标及测定结果

改性沥青性能评价主要依据为《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036－98)所规定的技术指标。