东方红6108发动机活塞环-潍坊汇丰-东方红6108发动机

东方红6108发动机空气辅助喷射系统在不同喷射体积下的发展趋势，这与无空气辅助系统的发展趋势有很大不同。空气辅助喷射系统的*穿透距离发展迅速，然后缓慢增长。喷射时间和*穿透率的增加也呈现出快速增长的趋势。由于在空气辅助喷射系统的初始阶段只有少量的液体喷射，因此它具有一定的动能和高速，并且穿透距离发展迅速。随着东方红6108发动机压缩空气的喷射，压缩空气向外周扩展，加剧了液滴的*碎，****了液滴的横向运动速度。

角度*，穿透距离缓慢增长。喷出大量射流后，*中心不易受到压缩空气的影响，沿其自身轨道保持一定的速度，穿透距离迅速*。不同孔数下的*特性。在东方红6108发动机空气辅助试验中，三孔喷嘴直径420μm，东方红6108发动机活塞环，总循环面积2.22x10’6m2，四孔喷嘴孔径SOOum，总循环面积2.37x10’6m2，差值6.3%，在可接受的范围内。孔的*特性的比较是可靠的。东方红6108发动机示出了具有5000喷射量的4孔空气辅助喷嘴的*场的图像。从*空间形态可以看出，*初期的*浓度较高。*后，*的空间形状仍然是对称的锥形。

潍坊汇丰柴油机分别对东方红6108发动机空气辅助喷射模型的*特性进行了分析。本部分从*空间形状、*穿透距离、烟粒平均粒径和粒径分布等方面分析了气体辅助喷射系统在高压下的雾化效果。可以看出，大多数东方红6108发动机*液滴尺寸小于I4.83Um，SMD值约为1019Um。空气辅助射流的*尺寸小于1529μm，SMD值约为1030μm。两者SMD值的差异仅为1.08%。低压空气辅助*可以通过高压空气辅助射流实现*雾滴尺寸的影响。在3.0ms的注入时间内，东方红6108发动机空气辅助注射的穿透距离达到284.58mm，东方红6108发动机喷油器，空气辅助注射的穿透距离达到190.5mm。

东方红6108发动机*穿透距离的差异有两个原因：一是空气辅助喷射系统的低喷射压力，二是压缩空气的扰动效应。当实际的机械泵实现时，可以通过延长喷射时间来尽可能地填充气缸。东方红6108发动机给出了在60MPa和2.93MPa喷射压力下空气辅助喷射模型和lOOMPa下空气辅助喷射模型的粒度分布。可以看出，大多数*液滴尺寸小于1242Um，东方红6108发动机起动机，SMD值约为832μm。液滴尺寸小于13.78μm，SMD值约为8.77μm。两者的SMD值相差5.41%。在没有气体辅助注射的情况下，东方红6108发动机在高压下可以实现空气辅助喷射对低压下*液滴尺寸的影响。在3.0mS注入时间内，空气辅助注射穿透距离达到298.2 mm，空气辅助喷射穿透距离达到221.8mm。当应用于实际的机械泵中时，可以通过延长喷射时间尽可能地填充*液滴。

利用FLUENT软件分析了四冲程东方红6108发动机混合气的形成过程，并对气体辅助喷嘴和高压喷嘴进行了比较。结果表明，在使用空气辅助喷嘴后，该混合物的*特性和制备质量良好。主要研究了燃料*初期液膜的运动和*碎过程。东方红6108发动机采用大涡模拟和两相流VOF方法跟踪液膜与空气的气液界面。结果表明，在喷嘴内一次雾化过程中，燃料射流在壁面形成连续的液膜，东方红6108发动机在气流的拖曳力作用下，壁厚逐渐变薄，液滴尺寸和气液比满足一定的函数关系；气液比是二次雾化液滴*碎的重要因素。为了****水溶液的雾化效果，建立了带有螺旋通道的空气辅助雾化喷嘴的数学模型。

在Euler拉格朗日两相流模型的基础上，分析了*流场中的气体流动特性和*特性。结果表明，喷嘴内空气速度、压力、温度等参数随喷嘴截面积变化剧烈，在喷嘴孔处达到超声状态。*场中雾滴粒径分布均匀，东方红6108发动机，雾化喷嘴对高粘度液体的雾化扩散效果良好。东方红6108发动机使用*L—H YDSIM软件平台建立了空气辅助喷油器模型，研究了东方红6108发动机供油部件和针阀升程的喷油特性、喷油率、喷油量和喷油压力。结果达到了预期的设计要求，能够实现预期的燃油喷射。为进一步优化和改进气辅喷射器的结构提供了依据。